capote à fermeture poussive Le sujet est résolu
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lamarcq
capote à fermeture poussive
Bonjour,
Depuis quelques temps la fermeture de ma capote est de plus en plus lente et il me semble que le moteur électrique est sur le point de rendre l'âme, est ce un problème courant, est ce le bon pronostic et est ce que c'est une pièce difficile à trouver?
Je vis à Hong Kong et la dernière fois mon mécano a immobilisé le cab pendant 3 mois pour un problème d'injecteur introuvable en Chine.
Merci de vos conseils
JP
Depuis quelques temps la fermeture de ma capote est de plus en plus lente et il me semble que le moteur électrique est sur le point de rendre l'âme, est ce un problème courant, est ce le bon pronostic et est ce que c'est une pièce difficile à trouver?
Je vis à Hong Kong et la dernière fois mon mécano a immobilisé le cab pendant 3 mois pour un problème d'injecteur introuvable en Chine.
Merci de vos conseils
JP
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Nicolas
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Re: capote à fermeture poussive
j'en sais rien pour ton problème.
mais si c'est la pompe, pour agrandir tes recherches, je sais que c'est les mêmes que les meganes 1 cabriolet et peut être sur es ford escort cabriolet des années fin 90.
mais ça ne m'étonnerait que tu trouve ces véhicules chez toi.
mais si c'est la pompe, pour agrandir tes recherches, je sais que c'est les mêmes que les meganes 1 cabriolet et peut être sur es ford escort cabriolet des années fin 90.
mais ça ne m'étonnerait que tu trouve ces véhicules chez toi.
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Timon
Re: capote à fermeture poussive
Salut, pour ton problème je commencerais par :
- lubrifié tout les axes de l'armature de capote
- contrôlé le niveau d'huile dans la pompe ( voir meme remplacé si besoin)
- contrôle des connectique ( oxydé, mal serré, relais...)
- contrôle des verrins (gras)
Si après tout sa pas mieux, peut-être la pompe qui commence a battre de l'aile (baisse de pression)
Et enfin oublie pas de présenté toi et ton cabby
- lubrifié tout les axes de l'armature de capote
- contrôlé le niveau d'huile dans la pompe ( voir meme remplacé si besoin)
- contrôle des connectique ( oxydé, mal serré, relais...)
- contrôle des verrins (gras)
Si après tout sa pas mieux, peut-être la pompe qui commence a battre de l'aile (baisse de pression)
Et enfin oublie pas de présenté toi et ton cabby
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nono47
Re: capote à fermeture poussive
A propos! Comment ça fonctionne ?
Contrôle du niveau, mini/maxi du verin.
Pour passer en manuel, se sert t'on de la molette plaçée dans le coffre ?
Etc
Merci.
@++
Contrôle du niveau, mini/maxi du verin.
Pour passer en manuel, se sert t'on de la molette plaçée dans le coffre ?
Etc
Merci.
@++
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richie1973
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Re: capote à fermeture poussive
La pompe est facile à trouver car en effet c'est la même que les escort.
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sylv1
Re: capote à fermeture poussive
Je penserais à ton niveau d'huile trop bas.
Le réservoir se trouve côté passager dans le coffre. Tu as une vis 12 pans sur le dessus, et tu remplis à la seringue avec de l'huile rouge (ATF) pour boites et ponts
Le réservoir se trouve côté passager dans le coffre. Tu as une vis 12 pans sur le dessus, et tu remplis à la seringue avec de l'huile rouge (ATF) pour boites et ponts
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lolocox62
Re: capote à fermeture poussive
on fait le niveau quand la capote est ouverte il me semble, c'est ca?
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pascalw
- Lieutenant forumeur

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Re: capote à fermeture poussive
Oui elle doit se trouver entre les deux lignes.lolocox62 a écrit :on fait le niveau quand la capote est ouverte il me semble, c'est ca?
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lolocox62
Re: capote à fermeture poussive
oui, mas tu fait le niveau avec ta capote en position fermée, ou décapotée?
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pascalw
- Lieutenant forumeur

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- Voiture : Golf 1 cabriolet
Re: capote à fermeture poussive
lolocox62 a écrit :oui, mas tu fait le niveau avec ta capote en position fermée, ou décapotée?
ouverte donc decapotée.