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Juste une petite question l'aiguille de température d'eau doit se trouver où a peut prés lorsque que l'on roule
Car la mienne reste au niveau de la fleche rouge lorsque je roule sur nationale et lorsque je suis en ville elle monte jusqu'au voyant rouge. Et sinon aucun probléme de chauffage.
Est ce que celà peut etre le fait que ma calandre est ouverte sur toute la longueur contrairement au calandre d'origine où l'entrée d'air est moins importante
hello pas de probleme de chauffe c est normal par contre il est possible que ton carlorstat soit bloquer ouvert quand tu mets le chauffage dans l habitacle ca vient vite l aire chaud? pour ta calandre rien a voir !!!! laisse tourner ton moteur et vois a quel moment ton ventilo s enclenche si c est au moment ou l aiguille depasse le point rouge c est que tout va bien
michel84 a écrit :hello pas de probleme de chauffe c est normal par contre il est possible que ton carlorstat soit bloquer ouvert quand tu mets le chauffage dans l habitacle ca vient vite l aire chaud? pour ta calandre rien a voir !!!! laisse tourner ton moteur et vois a quel moment ton ventilo s enclenche si c est au moment ou l aiguille depasse le point rouge c est que tout va bien
Oui le chauffage vient vite, et je dirai même que ça chauffe plus vite que sur ma mégane du boulot!!
Et en ce qui concerne le ventilo il s'enclenche comme tu le dit une fois que l'aiguille dépasse le voyant rouge!
pour vérifier ton calorstat y faut tester la chaleur de la durite du bas de la pompe a eau ( ATTENTION SA PEU ETRE CHAUD)
la durite la plus en bas doit être de température tiède voir froide et une fois que le ventilo tourne(moteur a +80°c) le calorstat doit déjà être ouvert et donc laissé passer l'eau chaud donc la durite deviendra chaude.
t'es symptôme semble être normaux en tous cas vus se que tu décris.
du boulot!!
