boite de vitesse d'occasion, quels points à vérifier?

[laurent.P]

bonjour à toutes et à tous
je dois changer ma boite de vitesse,
j'en ai trouvé une autre mais quels sont les points à vérifier avant l'achat
-mécanismes (arbre...)
-joints ( certains et lesquels se changent -- faut il un outillage particulié pour cette opération )
-etc...
merci de vos infos et conseil

Laurent

[jam]

verifie d abord qu elle n a pas ete ouverte auparavant (trace de pate a joints);
il est preferable qu elle soit toujours rempli d huile;
essai de passer toutes les vitesse a la main en la faisant tourner;
verifie si le petit joints au niveau de la tige de poussée est toujours present et pas trop sec;
il faudra ensuite remplacer le joints spy d arbre pour cela si tu veut j ai fabriqué un manchon pour le monter...

[laurent.P]

:shock:
:mdr je voulais justement t'appeler à 8h ce matin en partant au boulot pour te poser la question,
mais j'ai été trop vite à m'y rendre :mrgreen:
les "grands" esprits se rencontrent... :mdr

la boite en question est à La Roche, je vais la chercher jeudi ou vendredi en début d' après midi
merci Julien

[jam]

:shock:
:mdr je voulais justement t'appeler à 8h ce matin en partant au boulot pour te poser la question,
mais j'ai été trop vite à m'y rendre :mrgreen:
les "grands" esprits se rencontrent... :mdr

la boite en question est à La Roche, je vais la chercher jeudi ou vendredi en début d' après midi
merci Julien

ca va pas la tete je suit en vacance :insult a 8 h je dort encore
apel moi quand tu va la chercher si je suit a la maison je viendrai peut etre avec toi

ca ne se bouscule pas pour te donner des conseils sur une boite ici je pense que dans le sens inverse ca marche mieux!!!

[laurent.P]

c'est clair...

[yanncox]

Salut,


tu dois vérifier l'éventuel jeu au niveau des tulipes.Si jeu il y a , surement les bagues en bronze de cassées.Ensuite joints spi de queue de boite, le petit au niveau de la tige (env 11€ chez VW) et celui de la queue de boite (env 9€ chez VW).Le passage des vitesses. Après visuellement c'est à peu près tout, après c'est à l'utilisation.

[laurent.P]

merci beaucoup les gars

[tonight06810]

boite demontée, a part des controles visuels, et l'etat des joints et des jeux en sorties , c'est tout

a la vidange, regarde si il n'y a pas trop de limaille, et l'odeur de l'huile ( si odeur de chramée, ben c'est qu'elle a recu )

par contre quand elle sera montée, c'est la ou tu pourra voir ( ou entendre) si les synchros sont fatigués, etc ..

[MIALHE]

As tu fait attention au type de boîte que tu as en vue d'acheter?
Ne fait pas la même connerie que moi, qui avait mi une 4T pour remplacer une ACD, je l'ai gardé que six mois car elle me faisait perdre de la puissance mais par contre très économique, du coup j'ai trouvé une AUG, et là, tout est revenu dans l'ordre.
Ensuite je sais pas si tu le sait, il faut faire attention au diamètre des tulipes 90 ou 100.
Fait y gaffe.

[lilou86]

eh bien là dessus je peut pas te donner de conseil technique !!! mais par contre au niveau visiologique , regarde la tête de ton vendeur !!! si il as un sale petit rictus au coin des lèvres c'est qu'il est en train de t'enfler !!

Donc lâche l'affaire !!! :fumeur

Par contre je suis ton homme pour le montage !! mais ça tu le sais ....

[laurent.P]

merci beaucoup les gars

j'imprime le post et je fais tout ça vendredi quand je vais aller la chercher


one again!

[picpic56]

Bon ben tout a été dit j'arrive trop tard :yeux :mdr
Par contre Laurent ne jette pas ta boite, cela se refait avec un peu de patience