Joint de culasse moteur 1600cc EW Le sujet est résolu

[SDNLM]

Salut à tous,
je dois changer le joint de culasse sur un moteur EW 1600cc carbu de 1991,
il me faudrais les serrage au couple pour les vis de culasse et pour le cache culbuteur.

je compte changer: joint de culasse, vis de culasse, joint de cache culbuteur, et calorstat...
Est-ce qu'à votre avis il y a d'autre pièce à changer ???
D'avance merci , A+

[jo golf cab]

c est toujour mieux de faire la distribution et pompe a eau avec un joint de culasse

[Timon]

Salut, je voudrait pas dire de bêtise mais je pense que les couple sont identiques par rapport au GTI

Alors joint de culasse c'est 30Nm puis 60Nm puis 2x90°
Pour le cache culbu c'est 20Nm (serrage au pif a la main)

Sinon perso je prendrait une pochette de joint Haut moteur qui comprend tout les joint necessaire :

Joint de culasse
Joint de cache culbu
Joint de collecteur d'echappement(important il y en a 1 ou 2 qui arrive a fuir avec le temps enbfin surtt les kms)
Joint de collecteur d'admission


Si tu démonte la culasse le mieux est de rodé les soupapes et de faire le jeux aux soupapes

Avec une ceici un Kit distri neuf et pompe a eau et calorstat et c'est raprti pour 200 00kms :ap

Fait moi confiance après c'est tt neuf!!!!

[Nicolas]

Salut, je voudrait pas dire de bêtise mais je pense que les couple sont identiques par rapport au GTI

Alors joint de culasse c'est 30Nm puis 60Nm puis 2x90°
Pour le cache culbu c'est 20Nm (serrage au pif a la main)

Sinon perso je prendrait une pochette de joint Haut moteur qui comprend tout les joint necessaire :

Joint de culasse
Joint de cache culbu
Joint de collecteur d'echappement(important il y en a 1 ou 2 qui arrive a fuir avec le temps enbfin surtt les kms)
Joint de collecteur d'admission


Si tu démonte la culasse le mieux est de rodé les soupapes et de faire le jeux aux soupapes

Avec une ceici un Kit distri neuf et pompe a eau et calorstat et c'est raprti pour 200 00kms :ap

Fait moi confiance après c'est tt neuf!!!!

+ joint de queue de soupapes.

[Timon]

Ah oui j'avai oublié très improtant en +...de tte façon ils sont dans la pochette

Tout ce fait très facilement il ya des topics la dessus....

[SDNLM]

Merci à tous pour les réponses...
En fait je pris d'un sérieux doute quant à la mort de mon joint de culasse, je m'explique:
Quand un joint de culasse est H.S, les durite d'eau gonflent quand le moteur tourne,
y a de la mayonnaise et des bulles dans le vase d'expension et ça fume blanc :hmmm2
Là j'ai juste de la mayonnaise sur la partie supérieur du cache culbuteur et un peu dans le
reniflard qui va au filtre à air...
On m'a dis que c'est de la condensation, donc condensation + eau =mayonnaise !!!!!????
Ma question c'est est-ce que quelqu'un à déjà eu le cas et éventuellement à un remède
D'avance merci, A+

[Timon]

Salut, oui j'ai eu le cas, en effet si ce n'est pas important sous le bouchon de remplissage d'huile sur la chache culbu on parle des moment d'un phénomène de condensation....

Ma polo 6N en faisait un peu...revendu a 130 000kms il y a 2 ans elle roule tjs ss problèmes....

[SDNLM]

Salut Timon,
ça me rassure je connaissais pas ce truc là...
Donc pas besoin de déculaser !!!!
Ca c'est cool...
A+