Ralenti instable à froid, moteur s'éteint ... Le sujet est résolu

[bigtony]

Salut à tous,

J'ai un petit souci mais j'y comprends pas grand chose. Ma voiture démarre assez facilement à froid. Le ralenti est un peu instable à froid mais le problème ne se situe pas vraiment là. Lorsque je démarre, que je fais quelques centaines de mètres, et que je m'arrête. Le ralenti tombe et le moteur s'éteint. Ce phénomène se reproduit jusqu'à ce que le moteur soit bien chaud. Je redémarre, c'est reparti et "re-belotte" tant que c'est froid ...

Je me dis que c'est pas le ralenti mais quoi ? Y a-t-il un genre de "choke" ou je sais pas ... Que faire ? Des idées ou suggestions ?

Merci d'avance
Tony

[coolraver]

deja nous donner le type de motorisation..carbu ou injection?

[bigtony]

Oh oui !!! J'ai un 1800 JH ... Je pense que c'est avec injection ...

[xto]

bonjour,
a mon avis tu as un probleme d"arrivée de carburant.
commence par changer ton filtre a essence et si ca recommence cherche plus loin.
de la rouille dans le reservoir...

[coolraver]

veirfie aussi le filtre du regulateur de contre pression

[greg cab]

Salut a tous . . . . .
Ce post m'interesse . . . . :oui
Euh . . . coolraver il se trouve ou le filtre du regulateur de contre pression ? ? ? ?

[coolraver]

dans un des trous de filetage des raccord inox

[bigtony]

Merci de vos propositions. J'avoue ne pas tout comprendre mais bon ... Je ne vois pas comment le filtre à essence pourrait être la cause. Le problème ne se produit qu'à froid. A chaud, aucun problème ...

[coolraver]

Merci de vos propositions. J'avoue ne pas tout comprendre mais bon ... Je ne vois pas comment le filtre à essence pourrait être la cause. Le problème ne se produit qu'à froid. A chaud, aucun problème ...

moi j'ai pas parler du filtre a essence mais du regulateur de contre pression, c'est lui qui gere l'augmentation de la pression d'essence a froid, mais dans ton cas les causes peuvent etre mutliples et variées, si ton ralenti tombe d'un coup et qu'elle cale, je dirai qu'il est regler trop bas a froid et que le probleme est peu etre a l'inverse un ralentit trop elevé a chaud..a voir

[yanncox]

salut,

Tu peux mettre un titre plus explicite à ton post stp.

Merci

[cappi]

Salut, j'ai eu le même problème, j'ai monté le ralentit vers les 1200-1300 et le tour été jouer, aucun problème a froid depuis.