yanncox a écrit :
tu dis ça parce que t'as un 8S
, perso avec le KR je me penche pour du mécatech, c'est du FEBI ou autre équipementier dans le genre donc ça change rien mise à part le bruit
+1 Febi Bilstein est un équipementier qui fournit certains constructeurs en neuf, tout comme Valéo, Bosch, Luk, Corteco Delphi, Mapco ect ect...
En faite VW ne fabrique aucuns consommables (distrib, frein, embrayage, pot ect ect) et sous-traite la quasi-totalité des pièces hormis les grosses pièces de fonderie (et encore, piston et bielle de chez Federal Mogul...).
En gros chez VAG vous rincez les 36 intermédiaires :mrgreen:
Mais on sait tous que LaCave est plein au as hihihi :mdr :fumeur
Roooh du tuning tout de suite les gros mots !! Moi perso elle est à 95% stock hormis suspat et KR, et même la plus part des mécanos n'y voient que du feu....
Ca mouline trop en 8s ou alors faut une BV avec une 4-5 longues comme un redressement fiscale non merci !
Je consomme quasi 1L de moins qu'avec le JH, ca fait moins de bordel, ca relance mieux... Perso y a pas photo !!
