A quoi sert la sonde sur la capsule de starter auto? Le sujet est résolu

[montoyafr]

voila sur ma capsule de starter auto j'ai bien les 2 branchements d'eau qui se dirigige vers le bas +

le branchement electrique pour le petit ressortc'est tout

mais je vien de voir un autre carbu avec la meme capsule mais en plus il y a une sonde prise sur cette capsuleavec 2 sortie pour y brancher 2 petit tuyeau de diametre ideme a ceux de la depression
je precise c'est un pierburg 2e pour 1600

[demilien]

sans photo ca va etre dur !!

[montoyafr]

voila c'est en fait la piece numero 35 que je n'est pas sur mon carbu


http://img257.imageshack.us/img257/5905 ... eslist.jpg


c'est quoi cette piece???

[montoyafr]

en comparant ce midi les 2 carbu je m'apercoi sur le mien que je n'est pas non plus la pieces 37???

de plus en plus bizarreeeeee
a quoi est branché cette pieces?

[jack64]

j'ai pas la sonde sur mes carbus.
Elle doit pas etre indispensable.

[montoyafr]

tu n'a pas non plus la piece 35 c'est ca?

[jack64]

J'ai deux carbu et sur aucun il n'y a cette piece. y a juste un trou avec un filetage. aparament ca doit etre pour une sonde de temperature. Par contre j'ai une sonde a l'avant du carbu qui n'est pas branché..

[montoyafr]

t'es comme moi alors

sur la voiture j'ai pas la piece sur la capsule qui est effectivement une sonde

de plus a l'avant j'ai aussi une sonde qui n'est pas branché

cependant sur le nouveau carbu j'ai le branchement de ses 2 sondes
indispensable ??
j'ai un doute sur celle de la capsule ...

par contre celle a l'avant apparement c'est un rechauffeur
il est en direct avec le 1 ier corp du carbu

qu'un a cette info?

[demilien]

J'ai deux carbu et sur aucun il n'y a cette piece. y a juste un trou avec un filetage. aparament ca doit etre pour une sonde de temperature. Par contre j'ai une sonde a l'avant du carbu qui n'est pas branché..

idem pour moi. Pas de sonde sur le pierburg 2E2

[montoyafr]

en fait quand on regarde le schema des tuyeau de depression il y a le montage possible avec cette sonde et sans
ce midi j'ai placé cette nouvelle capsule sans avoir branché la sonde
et tout marche
1300 tour au demarage et 900 a chaud quelle bonheur
j'ai dans meme passé 1 heure a nettoyer le fragile petit ressort et la grosse bilame
je pense qu'en ayant bien etudier le mecanisme toute les merde de starter auto vienne de cette capsule
quand je voi que l'on remonte cela a la graisse dans certain post j'ai un doute
je pense que tout doit etre a sec afin de bien laisser la chaleur dilater cette fameuse spirale
enfin c'est juste mon avis

[demilien]

IL faudrait poser la question à Alessandro sur underfog. C'est LE spécialiste du pierburg.
Mais sur ton post, j'ai pas compris un truc : ça marche mieux avec ou sans sonde ? Il me semblait que tu disait ne pas avoir de sonde ?
Petite question : c'est pas trop difficule de démonter cette capsule sans démonter tout le carbu ?

[montoyafr]

dans ma voiture j'ai la capsule sans la sonde
le carbu que je vien d'avoir possede cette sonde
je l'ai simplement deconnecter
car si on la met il faut modifer le schema des tuyeau de decompression
et j'ai pas envie de faire 2/3 truc en meme temps histoire de bien trouver d'ou venai le probleme

pour la capsule c'est super simple
retirer la boite a air
ne pas virer le carbu
tu a les 2 tuyau d'eau a retirer
ensuite deconnecter le fil electrique
apres la capsule tiens par 3 vis crussiforme
une a 10h /14h/ et 18h
c'est tout
si tu veut la nettoyer a fond tu peu l'ouvrir en 2 grace au boulon central de 13
par contre pour le remontage une petite pate a joint s'impose c'est un circuit d'eau
pour le remontage attention il y a 2 repere a aligner
c'est un petit trait sur la capsule et sur le carbu
les 2 a environ 13h
tu devra surement grater pour les trouver moi c'etait sale a cette endroit
sinon pour netoyer coter bilame et ressort soit tres tres coll
l'emsemble me parrait tres fragile

encore un truc
pour ma part j'ai ouvert mon bocal de liquide de refroidissement et presser sur la grosse durite du haut du radiateur histoire de chasser l'ai de la capsule

[montoyafr]

encore un truc pour netoyer le ressort et la bilame j'ai utiliser du nettoyant frein avec un petit pinceau tres fin
apres un bon coup de nettoyant contact

[demilien]

dans ma voiture j'ai la capsule sans la sonde
le carbu que je vien d'avoir possede cette sonde
je l'ai simplement deconnecter
car si on la met il faut modifer le schema des tuyeau de decompression
et j'ai pas envie de faire 2/3 truc en meme temps histoire de bien trouver d'ou venai le probleme

pour la capsule c'est super simple
retirer la boite a air
ne pas virer le carbu
tu a les 2 tuyau d'eau a retirer
ensuite deconnecter le fil electrique
apres la capsule tiens par 3 vis crussiforme
une a 10h /14h/ et 18h
c'est tout
si tu veut la nettoyer a fond tu peu l'ouvrir en 2 grace au boulon central de 13
par contre pour le remontage une petite pate a joint s'impose c'est un circuit d'eau
pour le remontage attention il y a 2 repere a aligner
c'est un petit trait sur la capsule et sur le carbu
les 2 a environ 13h
tu devra surement grater pour les trouver moi c'etait sale a cette endroit
sinon pour netoyer coter bilame et ressort soit tres tres coll
l'emsemble me parrait tres fragile

encore un truc
pour ma part j'ai ouvert mon bocal de liquide de refroidissement et presser sur la grosse durite du haut du radiateur histoire de chasser l'ai de la capsule

OK Vu et compris.
Merci