Rupture à 3000tr/min de quoi cela vient? Le sujet est résolu

[toniogtt]

Bonjour,

j'ai un gros souci sur mon 2h, en ce moment, il lui arrive de ne plus vouloir passer les 3000tr/min, il se met à rupter en fumant assez noir...
Pourtant le moulin est plus que propre et peu kilométré...
Je l'ai laissé chez VW pour un réglage de tringlerie de BV et ca me fait ca depuis...
C'est temporaire, c'est défois ensuite ca repart normalement...

Si qqn peut m'aider??

Sportivement,

Antoine

[freddy]

ramene la chez VW, c'est le mieux que tu puisse faire

[frederic]

As-tu vérifier la sonde lambda? sur le 2H c'est souvent source de soucis avec les années

[toniogtt]

Vu ce que prend VW pour regarder... je préfère avoir l'avis de personnes plus qualifiées...
J'y suis allé pour qu'ils me règlent la tringlerie et ils voulaient juste changer l'embrayage....

Enfin bon perso pour moi VW appart bosser sur du neuf, ils ne savent rien faire....

Qqn à une idée? (j'ai noté pour la lambda)

Sportivement,

Antoine

[freddy]

mais attend le truc que je voulais dire c'est qu'il on peut etre toucher a un truc qu'il ne falais pas quand il t-on fait ta tringlerie, et si en plus ca nen te le fesais pas avant que tu ne la face reparé chez eux
pourais tu me dire combient il ton pris en frais de main d'oeuvre pour la tringlerie stp et si ce n'est pas trop indiscré ?

[toniogtt]

100taine d'euros

[yanncox]

100taine d'euros

:shock: Pour un réglage de tringlerie????ya la vaseline de fourni à ce prix là????Il y a une vis à desserrer,ça fait cher la vis...

[toniogtt]

Quand je vous dis que VW sont bons à rien... je préfère régler le souci moi-même car vu l'age de l'auto VW dira qu'ils ne travaillent pas gratos et que c'est l'auto qui fait des ciennes...
Donc personne à une idée???????????

Merci d'avance,

Antoine.

[La Cave]

Ton boitier est en dégradé pour moi. Problème de sonde lambda en général, voir de boitier.
ta sonde est bien branchée?

[toniogtt]

Je vais regarder la sonde lambda, sinon le boitier en dégradé?? que veux-tu dire??

[La Cave]

Le boitier en degradé signifie que celui ci se met en programme "sécurité" car les infos qui lui arrivent ne sont pas bonnes et du coup afin d'éviter la perte d'organe moteur dues a un mauvais réglage il se met en mode dégradé et coupe vers les 3000 tr
regarde sur ce lien, on parle du mode dégradé
viewtopic.php?t=235&highlight=d%E9grad%E9

[toniogtt]

Apparement c'est la pompe à essence qui commence à rendre l'âme...
Donc je vais l'a changer...

C'est une pompe immergée style peugeot?? sous la banquette arrière?
Ou sous l'auto à coté du reservoir?? accessible par dessous??

Sur oscaro il y a une valéo à 155€ et une bosch à 256€ vous en pensez quoi? vous prendriez laquelle??

Merci d'avance!!

[bride]

Il me semble qu'il y a 2 pompes, une immergée dans le réservoir et l'autre qui est accessible par dessous.
En tout cas pour les DX c'est comme ça, je pense que ça doit être pareil pour les 2H

[frederic]

Si c'était ta pompe à essence qui commençait à rendre l'âme tu ne bloquerais pas tout le temps à 3000t/min mais de temps en temps.
Regarde plutôt du côté de ta sonde lambda comme je t'ai dit tout au début

[toniogtt]

J'ai amené mon auto chez Roumiguier à Juillan (65) Pro VW Golf 1 et préparateur...

Il m'a dit que cela venait de la pompe... 356€ la pièce et autant de main d'oeuvre avec changement des bougies,filtre à essence et réglage allumage....

Le tout pour 700euros... apparement la pompe fait du bruit au démarrage donc voili... mais laquelle??

Car si ce n'est que ca à faire je le fais moi-même car 735euros

Il me fait déjà l'embrayage avec vidange BV etc donc bon...

Pour la sonde lambda apparement c'est pas ça!!