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Salut a tous . . . . .
Comme l'indique le titre titine cliquette au ralenti puis en roulant plus rien . . . . .
Au début j'ai penser que la courroie d'alternateur était hs est qu'elle était mal tendue donc j'en ait acheter une neuve que j'ai bien tendue . . . .Le bruit et toujours présent . . .
Donc j'ai vérifier la tension de la courroie de distribution et la aussi tout va bien . . . .
J'ai fait tourner le moteur sans la courroie d'alternateur et il y a toujours le bruit : donc ce n'est pas la pompe a eau ni l'alternateur . . . . . .
Je ne sait plus quoi vérifier pour trouver la cause de ce bruit insupportable au ralenti . . . .
Modifié en dernier par greg cab le ven. juil. 11, 2008 15:05 pm, modifié 3 fois.
Salut . . . . ..
J'ai oublier de préciser que cela ce produit uniquement une fois le moteur chaud . . . . .
Bon je vais m'orienter sur les poussoirs hydrauliques merci 19KR22 . . . . .
greg cab a écrit :Salut . . . . ..
J'ai oublier de préciser que cela ce produit uniquement une fois le moteur chaud . . . . .
Bon je vais m'orienter sur les poussoirs hydrauliques merci 19KR22 . . . . .
Je ne sait pas qu'elle type d'huile est dans le moteur car j'ai mon cabby depuis 3 mois et l'ancien proprio avait fait la vidange pour la vente . . . .
Mais cela peut venir de la c'est vrai donc je vais vite faire une vidange en y mettant de la bonne 10w40 comme le préconise vw . . .
Merci pour l'idée demain lundi je vais acheter de quoi faire ma vidange . . . . . . .
moi j'utilise de la 10w40 mais ce bruit est tout de meme present a FROID !!!
ceci etant dit j'ai entendu que cela n'était pas grave du tout
donc si c'est vraiment tes poussoirs ne t'inquiete pas
si c'est autre chose par contre ca peu etre + grave
Je sait plus quoi penser . . . .
J'espere qu'en faisant ma vidange le probleme sera resolu . . . . . . :oui
Mais bon ce bruit a chaud me fait penser plus a une courroie qui frotte ou a une poulie voilee . . .Mais ce n'est pas le cas car j'ai tout verifier de ce cote la . . .J'ai meme penser a un ecrou dans la pompe a eau . . . . .
greg cab a écrit :Salut . . . . ..
J'ai oublier de préciser que cela ce produit uniquement une fois le moteur chaud . . . . .
Bon je vais m'orienter sur les poussoirs hydrauliques merci 19KR22 . . . . .
Ben, si c'est vraiment à chaud que le cliquetis se produit.... un écrou ou un boulon baladeurs le feraient tout aussi bien à froid, non ?
Ouais c'est vrai pour le bruit d'un ecrou il se ferait a froid comme a chaud . . . . .
Sinon mon moteur a 221.000 kms . . . . :dance
Malgre ce bruit il tourne et demarre comme une horloge meme le ralenti est tres stable malgre ce bruit a chaud . . . . :fumeur
Peut etre que l'ancien proprio a mis une huile trop fluide qui convient a froid mais devient trop fluide a chaud . . . .
Il faut absolument que tu arrives à préciser d'où vient ce cliquetis..
Prends un manche à balai ou un truc similaire, prends le dans ta main et colle le à ton oreille, de l'autre pose le sur le cache culbu....
En fait sers toi de ça comme un stéthoscope pour vraiment savoir où est le bruit...
Avec ce kilomètrage, il se peut qu'un poussoir soit fatigué...et n'arrive pas à se réamorcer....
Roule un peu avec ta 10W40.. A l'extrème, mets du liquy molly spécial poussoirs hydrau... ça peut calmer le bruit...
C'est difficile de faire une auscultation par le Net...
Ouias je sais et je t'en remercie j'ai bonne espoire par rapport a la fluidite de l'huile . . . . .
Sinon c'est un cliquetit qui vient du cote gauche du moteur quand on se trouve en face du moteur capot ouvert : c'est pour cela que j'ai orienter mes recherches sur les differentes couroies . . .
Bon la vidange est faite et le bruit et toujours la . . . . .
Shell helix 10w40 plus filtre purflux n°23 n'y ont rien fait . . . .
Est ce que la pompe a huile pourrait faire ce bruit ? ? ? ?
Mais pour cela il faudrait qu'un des organes de la pompe soit vriller ou ait pris un coup . . . .Ou alors apres 221.000 kms de bon et loyaux services elle est fatiguee . . . . .
Bon ce bruit est toujours la . . . .
Il vient du bas moteur donc ce n'est pas un poussoir hydraulique . . . .
Il se produit a chaud est uniquement a chaud et a 950 tr/min . . . . .
Donc ne trouvant pas d'ou cela vient je vait regler mon ralenti un peu plus bas pour ne plus a avoir a supporter ce bruit . . . . .
Je vous donne des news des que c'est fait . . . . .
De plus je ne sait pas si cela a un rapport mais ce week-end au demarrage l'eguille du compte tour faisait le yoyo entre 500 et 1000 tr/min et le ralenti reste assez eleve vers 1100 tr/min donc comme je n'ai pas de starter automatique sur mon JH j'ai vu sur le forum qu'il fallait que je nettoye le tiroir d'air additionnel . . . . .
