Mon cab fait des siennes. C'est un 2H de 1991.
J'ai un peu de mal à la démarrer, et il faut que je tienne bon pour stabiliser le ralenti.
Puis au bout d'un temps, lorsqu'elle est chaude, elle veut caler, et même en accélérant, c'est impossible à la garder allumer, elle s'éteind progressivement, et très très dur à rallumer.
Elle fume noir !
J'ai un pot sport Remus dessus (si ça peut aider).
J'aimerai qu'elle tourne, le soleil commence à la chatouiller
, envie d'en profiterJ'ai quelques pièces d'occas, alors j'ai changé la pompe à essence du réservoir, le calculateur sous la baie de pare brise... rien de mieux, alors j'ai tout remis comme avant.
Le réservoir ne semble pas crasseux du tout.
Mais lorsque j'ai démonté la pompe la 1ère fois, elle était sous pression, vous savez comme lorsque vous ouvrez un bidon d'essence.
Alors est ce qu'il n'y a aps assez d'air qui circule dans le réservoir ?
J'ai fais un essai sans bouchon du tout, et même à froid cette fois, elle m'a fait les mêmes symptomes qu'a chaud :enerve
galère, galère.
Ah oui, l'esence sent assez fort.
L'allumage n'est pas vieux, je l'ai changé il y a 6 mois je pense.
La batterie est fatiguée, mais je ne penses pas que ça puisse venir de la.
Alors je fais quoi ? Il faudrait que je nettoie tout le système d'injection ?
Quelqu'un l'a t'il déjà fait, et peut m'en dire plus ?
Merci d'avance
