Panne après 1h30 de bouchon, Pourquoi? Le sujet est résolu

[bride]

Salut,

Hier soir, j'ai été coincé dans 1h30 de bouchon à cause d'un accident sur l'autoroute. Tout allait bien jusqu'au moment où je passe le lieu de l'accident; au moment de réaccélérer le cab s'est arrêté.
Au niveau de la température du moteur, l'aiguille n'était qu'à la moitié, donc je ne pense pas que cela est du à la surchauffe du moteur.
Je me suis arrêté 5 min sur la bande d'arrêt d'urgence et après c'est reparti sans problème.

C'est quand même assez bizarre comme panne non?
C'est déjà arrivé à quelqu'un?
Qu'elle pourrait-être les raisons de cette panne?

[coolraver]

surement une coupure de pression d'essence

[bride]

Ca vient de quoi cette coupure?

Rien de grave?

[bride]

Désolé de relancer le sujet mais ça m'est encore arrivé vendredi et ce coup là au bout de 15/20 minutes

surement une coupure de pression d'essence Wink

Cela viendrait-il de la pompe à essence?



Si vous avez des idées ou des précision je suis preneur

[coolraver]

regarde dabord du coté du relais de pompe a essence

ensuite sur la prepompe du reservoir qui peux entrainer un desamorcage de la pompe principale

[bride]

Je viens de faire une petite recherche pour savoir comment tester le relais de pompe à essence et je tombe sur un post où tu dis

"shunte ton relais sur la prise entre les deux grosses fiches Wink si tu as du courant a la pompe c'est que le relais va bien Wink"

(c'est dans ce sujet : http://www.golf1cabriolet.com/forum/vie ... pe+essence )

Que vas tu dire par là? j'ai un peu de mal à comprendre comment faire

ensuite sur la prepompe du reservoir qui peux entrainer un desamorcage de la pompe principale

Pour ça j'ai encore plus de mal à comprendre


Comme tu vois, je ne suis pas spécialiste mais je ne demande qu'à apprendre :oops: :oops:

[coolraver]

pour shunter le relais il faut metre un fil entre les deux plus grosse cosses du support de relais sur la boite a fusible ce qui aura pour effet de faire tourner ta pompe en direct, mais dans l'absolu commence par changer le relais

ensuite il faut verifier la prepompe dans le reservoir pour voir si elle fonctionne bien et pas de probleme de mauvais branchement ( ca m'est arrivé)