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MAXIME a écrit :salut alors j en suis toujours au meme point les sondes sont neuves le termostat aussi et l aiguille est a la meme place que toi .alors ce que j ai fait pour etre sur quelle ne chauffe pas j ai pris un termometre qui sert a la sterilisation des conserves il monte a plus de 100 degres et je lai mis dans le vase d expantion et j ai laisse tourner la voiture au ralenti pendant 3 plombes et le ventilo a declanche a 92 degres et l eau n a jamais depasse les92 degres donc la voiture ne chauffe pas ,maintenant a mon avis le mano de temperature d eau sur ma voiture ne doit pas marcher comme il faut il faud rait voir avec un autre. ... je cherche toujours des baguettes et les joints qui font vitre avant et vitre arriere merci......................
:ap l'idée du thermomètre à stérilisateur
:hmmm2 je test demain
:dance :dance :dance
je viens de récupérer au boulot un thermomètre digital avec sa sonde
(le même que la répréssion des fraudes )
alors ce midi , au lieu d'allé à la plage :fumeur
ce sera "bocal de liquide de refroidissement" pour tout le monde accompagné de sa sonde en position de plongée :mrgreen:
et là! je vais voir combien il fait :oui
re
bon! je lui ai branché le
et fais chauffer...
la température est montée et à la led rouge il fesait 74°
ensuite elle a bien sûr continué à monter
jusqu'à la 3e petite barre et là :shock: le ventilo s'est mis à tourner, il était 87°
puis il s'est arrêté et est repartit à 88° et même chose à environ 89°
donc l'étalonage de l'aiguille n'est plus bon mais ça m'étonne car je l'ai remi dans la bonne position
ou alors c'est un ésprit qui commence à me :insult :insult les :insult
elle est l'aiguille quand tu roule?
car si c'est à l'arrêt, pour moi, c'est normal qu'elle monte a la 3eme barre.
regarde moi, depuis 4 ans que je vais au vw days, a chaque retour le voyant d'huile clignote au péage avant d'arriver a paris (100-120kms de trajets).
tandis que le reste de la route (1200 kms au total) rien ne se passe
l'aiguille arrive à la 3e barre(87°) :oops: , et ensuite elle y reste :oui
comme si elle était décalée par rapport au déssin de la jauge de compteur.
...elle est mal placée en faite
à la led elle est à 74° alors que c'est là qu'elle devrai être à 87° je pense...
merci d ton aide
:oui c'est ce que pense aussi,
si je trouve pas de compteur (je ne sais pas si c'est encore dispo chez vw )
je vais me tourner vers un mano vdo pour température d'eau :mrgreen:
de toute façon mon mano de t° d'huile est correct à l'affichage,
alors si l'huile ne chauffe pas c'est que l'eau aussi je chauffe pas,
de toutes façon le thermomètre digital me l'a indiqué et me confirme que c'est bien un caprice de femme :oops: d'aiguille. :mdr
merci
:shock: il est bon ?
il fonctionne forcément
comme tu dis, le mien a dû fragiliser
si je "tapotte" sur le tableau de bord, la led rouge de température s'allume
l'aiguille du niveau d'éssence ne monte vraiment pas vite et le compteur vitesse m'indique 10km/h en dessous de mon gps
==> 160 compteur = 150 gps
ta proposition est allèchante :hmmm2 je vais m'organiser
je suis à 1h15 min de chez toi
merci Nicolas
La difference compteur / gps de 10km/h, je pense que c'est normal sur tout les cabs, tu n'es pas le seul a avoir cette difference.
Apres pour ton aiguille, si tu y as touché, c'est pas bon, le mieux comme dit nicolas c'est de changer, si tu peux uniquement la temp d'eau, contre un qui n'aura jamais été démonté.
mazd a écrit :La difference compteur / gps de 10km/h, je pense que c'est normal sur tout les cabs, tu n'es pas le seul a avoir cette difference.
Apres pour ton aiguille, si tu y as touché, c'est pas bon, le mieux comme dit nicolas c'est de changer, si tu peux uniquement la temp d'eau, contre un qui n'aura jamais été démonté.
Mazd
le gps avec mon touring bmw a une différence de 6 km/h au dessus donc c'est vrai qu'il y aura toujours une marge :oui
sinon pour l'aiguille, :oui je l'ai déja touché :oops:
avant de changer ma sonde j'avais démonté mon compteur pour voir si l'aiguille n'avait pas un soucis
je ne savais pas qu'il existait une sonde pour l'aiguille
et en fait elle était sortie de sa bilame
=> viewtopic.php?t=18001
donc elle a été ré-installée mais...
...elle na pas aimée mes gros doigts
le réglage à faire est surement là
le temps de charger les photos, j'ai :hmmm2 :oui :mdr
et comme je me souvient bien comment est l'aiguille, le problème est que je l'ai très certainement faussé,
alors! :fumeur
je vais lui torde le cou et la ré-ajuster légerement d'1mm :oui
et puisque le mécanisme fonctionne est serat que plus proche de sa place initiale :oui
je vais fair comme ça dans un premier temps :oui
:dance motivation!!! il ne faut pas jetter l'éponge :dance les gars
)
l'étalonage de l'aiguille n'est plus bon mais ça m'étonne car je l'ai remi dans la bonne position
d'aiguille. :mdr 
les gars
