[DX]ne demarre pas si elle a trop chaud!

Message par **coolraver** » mer. févr. 06, 2008 20:45 pm

est ce qu'elle demarre a chaud si tu shunte le relais de pompe a essence?

Hion · Message par **Hion** » ven. févr. 08, 2008 07:24 am

coolraver a écrit :est ce qu'elle demarre a chaud si tu shunte le relais de pompe a essence?

Elle a un peu plus de mal a démarrer mais elle démarre.. on va dire. Comment fais tu pour shunter le fusible?

Merci

Message par **coolraver** » ven. févr. 08, 2008 08:08 am

tu branche un fil entre les deux plus grosse cosse sur l'emplacement du relais

Hion · Message par **Hion** » sam. févr. 09, 2008 08:22 am

coolraver a écrit :tu branche un fil entre les deux plus grosse cosse sur l'emplacement du relais

Ok, s'il y a plus de deux cosses, c'est sur qu'il y a deux plus grosses? C'est le relais N. combien? et cette pratique sert à démontrer quoi?

Merci..

Message par **coolraver** » sam. févr. 09, 2008 08:41 am

oui il y a deux fiches plus grosses

ca sers a a brancher ta pompe en direct pour voir si ca viens d'elle

Hion · Message par **Hion** » sam. févr. 09, 2008 09:24 am

coolraver a écrit :oui il y a deux fiches plus grosses

ca sers a a brancher ta pompe en direct pour voir si ca viens d'elle

Ok et que doit il se passer??

Petite question hors sujet..

Est ce possible qu'une pompe a eau rende l'ame aprés un changemant de radiateur? je m'explique.. avant de changer mon radiateur ma pompe a eau fonctionnait, j'installe le nouveau et les durites puis remis du liquide démarre le moteur et là plus de retour dans le vase d'expansion.. j'ai du coupé le moteur car petite fuite d'huile au niveau de mon filtre bref. je n'ai pas fait mon niveau Comment aurait peut elle rendre l'ame?? j'ai changé ma courroie d'alternateur.

Merci Coolraver.. tu es un chef !!

Message par **Kenny Nismo** » ven. juin 06, 2008 16:55 pm

Bonjour j'utilise ce post pour me renseigner !

J'ai un DX de 83 , j'ai changé la pompe et le filtre a essence car elle avais de rattés , depuis elle tourne tres bien sauf qu'as chaud ou apres un repos de quelque dixaines de minute , elle demarre , cale dessuite et apres il faut tirer sur le demarreur pour qu'elle parte avec un regime un peu instable au debut , puis c'est bon .

On m'as deja parlé de l'accumulateur de pression , et je pensai au starter automatique qui s'enclencherai a chaud .

Quelqu'un pourrai m'en dire plus s'il vous plait ?

Message par **mazd** » ven. juin 06, 2008 21:26 pm

Pas tres calé en mécanique, mais je doute que ce soit le starter auto qui se declanche a chaud car ton regime reste instable.

Sur une carbu avec starter manuel, quand on tire dessus avec un moteur chaud le regime monte et ne s'étouffe pas.

Ca doit venir d'ailleur

Message par **coolraver** » ven. juin 06, 2008 23:07 pm

peu etre tes injecteurs qui goutent

Message par **Kenny Nismo** » sam. juin 07, 2008 09:43 am

Oui j'ai lu ca pour les injecteur !
Ca dois couter un bras !

Sinon petite rectification , elle demarre a chaud mais pas a tiedes !
C'est pour ca que jepensai au starter !

Message par **laurent.P** » sam. juin 07, 2008 21:40 pm

coolraver a écrit :peu etre tes injecteurs qui goutent

je pensais aussi à ça...

Message par **Kenny Nismo** » dim. juin 08, 2008 19:54 pm

Ca va dans les combien les injecteurs ?

Message par **coolraver** » dim. juin 08, 2008 20:24 pm

Commence deja par les nettoyés, moi j'utilise une seringue avec du white spirit, ca permet de voir lequel sont bouchés et ca leur degagent bien les narines

Message par **Kenny Nismo** » mer. juin 11, 2008 19:37 pm

Ca ce demonte facilement ?
Parce que je sais pas si c'est fragile ou pas ?

Message par **coolraver** » mer. juin 11, 2008 20:57 pm

tu fais levier sans tirer sur la durite inox

[DX]ne demarre pas si elle a trop chaud! Le sujet est résolu