je redemarrenickel le prochain stop l'aiguille est tout pret de 0 et regule le voyant de
baterie sait pas s'il doit s'eteindre ou s'allumer
avez-vous une idée de la panne
merci d'avanceplus de ralenti sur moteur RE
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virka - Capitaine forumeur
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- Motorisation : EW : 1.6 l 75 cv
- Couleur : LA7Y Gris Étain Métal
- Jantes : AVUS (de série)
- Localisation : Saint Macaire en Mauges dep49
plus de ralenti sur moteur RE
tout allait bien lorsque j'arrive a un stop et le moteur cale je redemarre
nickel le prochain stop l'aiguille est tout pret de 0 et regule le voyant de
baterie sait pas s'il doit s'eteindre ou s'allumer
avez-vous une idée de la panne merci d'avance
je redemarrenickel le prochain stop l'aiguille est tout pret de 0 et regule le voyant de
baterie sait pas s'il doit s'eteindre ou s'allumer
avez-vous une idée de la panne
merci d'avanceune visite s'impose:
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virka
- Capitaine forumeur
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il y a personne pour m'aider ??
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coolraver - Président forumeur
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- Voiture : Golf 1 cabriolet
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- Version : GLI
- Motorisation : KT : 1.8 l 112 cv
- Couleur : LA8Y Gris Bronze Métal
- Jantes : ATS Cup
- Lien vers la présentation : viewtopic.php?f=2&t=9876
- Âge : 63
C'est quoi comme moteur RE? jamais vu 
VW.GOLFSWAGG
L'expérience est une lanterne accrochée dans le dos, qui n'éclaire que le chemin parcouru.
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virka
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C'est un 1.6 de 72 cv il est présenté dans les motorisations sur le site :coolraver a écrit :C'est quoi comme moteur RE? jamais vu
Caractéristiques techniques
Moteur RE
Année 04-86/7-90
Cyl/soupapes 4/8
Cylindrée 1600
Puissance kw/cv 53/72
A N tours/min 5200
Couple 120/2700
Alésage 81
Course 77.4
Compression 9.1
Carbu/injection Carbu
Tx octane min 91
Ordre d'allumage
1-3-4-2
Allumage Tsz-H
Catalyseur Oui
Sonde Lambda Non
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coolraver
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c'est surement un probleme de carbu
fais des recherche sur le forum ce genre de panne a souvent été traitée
fais des recherche sur le forum ce genre de panne a souvent été traitée
VW.GOLFSWAGG
L'expérience est une lanterne accrochée dans le dos, qui n'éclaire que le chemin parcouru.
