Comment démonter le cache courroie de distribution ?
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othello87
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je sais bien..je suis exigeant :mrgreen:W@rdi95 a écrit :Le stock d'idées est épuisé, malheureusement je ne sais que dire de plus, tout a été dit, il y a pas 36 000 façon d'extraire une visse récalcitrante. En plus nous sommes pas devant ton auto, ce qui ne simplifie les choses ...
si çà continue, je connais un cabby qui va finir en pièces détachées
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othello87
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Merci manvvuca pour ce tuto. effectivement, c'est facile !
sauf quand il y a une m.... qui vient se greffer sur le bazard..et c'est apparemment mon cas :oui
je reviens de chez mon garagiste de campagne : lui non plus n'a pas réussi à démonter ce p..... de cache de courroie (comme quoi, cela ne vient pas de moi
)...et on a même réussi à casser un goujon du collecteur en voulant enlever le cache metalique de collecteur (la pièce qui part derrière le cache de courroie de distribution)
heureusement, il en reste 2 sur 3 !
J'ai bien un problème au niveau de la vis alen qui se dévisse..mais d'après lui, il y a le support vissé sur le bloc moteur, sur lequel vient se visser la vis alen, qui tourne aussi. résultat : impossible de dévisser et de sortir le cache.
D'après lui, il va falloir tordre ce cache pour essayer d'atteindre le merdier pour maintenir le truc qui se dévisse...en espérant que çà marche. sinon, découper à la pince coupante le cache pour le sortir des goujons du cache culbuteur. Bonjour le merdier !
Déja, j'ai un cache qui va partir à la benne...

Bon dans tous les cas, je prend tout de même la route demain, avec 2 jours de retard, en surveillant mon niveau d'huile et la fumée. D'après mon garagiste, je peux rouler comme çà, en essuyant régulièrement. Pour lui, çà ne risque pas de prendre feu, il a vu bien pire...
Frères cabbistes, priez pour moi et mon cabby, afin que nous ne brulions pas dans les fumées de l'enfer Castrol :mdr
amen :mrgreen:
sauf quand il y a une m.... qui vient se greffer sur le bazard..et c'est apparemment mon cas :oui
je reviens de chez mon garagiste de campagne : lui non plus n'a pas réussi à démonter ce p..... de cache de courroie (comme quoi, cela ne vient pas de moi
J'ai bien un problème au niveau de la vis alen qui se dévisse..mais d'après lui, il y a le support vissé sur le bloc moteur, sur lequel vient se visser la vis alen, qui tourne aussi. résultat : impossible de dévisser et de sortir le cache.
D'après lui, il va falloir tordre ce cache pour essayer d'atteindre le merdier pour maintenir le truc qui se dévisse...en espérant que çà marche. sinon, découper à la pince coupante le cache pour le sortir des goujons du cache culbuteur. Bonjour le merdier !
Déja, j'ai un cache qui va partir à la benne...
Bon dans tous les cas, je prend tout de même la route demain, avec 2 jours de retard, en surveillant mon niveau d'huile et la fumée. D'après mon garagiste, je peux rouler comme çà, en essuyant régulièrement. Pour lui, çà ne risque pas de prendre feu, il a vu bien pire...
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Modifié en dernier par othello87 le ven. oct. 26, 2007 17:57 pm, modifié 1 fois.
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je vais laisser faire le garagiste dans...2 semaines. Je ne suis pas équipé pourW@rdi95 a écrit :je t'ai dit, au lieu d'exploser un cache en métal, tout de même rare, lime la tête de visse (dremel ou autre), ainsi tu accèdes au reste et ton cache est sauvé
Bon je suis d'accord il y a un peu de boulot... Mais c'est pas méchant
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manvvuca
Si t'enlèves la courroie, tu doit pouvoir l'attaquer à la meuleuse d'angle.W@rdi95 a écrit :je t'ai dit, au lieu d'exploser un cache en métal, tout de même rare, lime la tête de visse (dremel ou autre), ainsi tu accèdes au reste et ton cache est sauvé
Bon je suis d'accord il y a un peu de boulot... Mais c'est pas méchant
10 min et plus de vis.
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et si tu passis un fil de fer mince autour de ta vis en la décolant un peut et ensuite tu fais une boucle que tu serre et ensuite une poigée et tu tires dessus en arrière??? :oops:
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YV a écrit :Bonjour,
Le problème a-t-il finalement été solutionné ? (Meulage de la tête d'écrou ?)
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