Problème de thermocontacteur sur moteur EX ? Le sujet est résolu

[cupraman]

salut à vous,

sur mon deuxième cab (EX) je pense avoir un soucis...mais j'aimerai avoir votre avis.
le cab chauffe normalement par contre le ventilateur s'enclenche trés haut en température (l'aiguille arrive vers le trois quart) et je trouve ça anormal car sur mon 2H je ne dépasse pas la moitié....
le circuit de refroidissemnt est neuf et le calorstat aussi...le circuit se fait normalement...

donc est-il possible que le thermocontacteur soit fatigué même si il s'enclenche quand même ?

merci de vos lumières

[touvabien]

yess exact !
c'est tout a fait possible, moi generalement quand je fais la totale au niveau circuit je change la sonte de contact c'est quelques euros de plus mais c'est toujours mieux!

[cupraman]

merci à toi,

quelqu'un a déjà eu ce problème ?

sinon quelqu'un peut me donner la référence etka pour un moteur EX de 84.
merci

[othello87]

salut,
sur mon cab EX de 1984, le ventilateur se déclenche à la moitié. Je viens d'avoir des pb de surchauffe moteur, avec mon ventilateur de radiateur qui ne se déclenchait plus : j'ai changé le thermoncontact, mais cela ne venait pas de là..ensuite, j'ai changé le calorstat = rien de changé !
enfin de compte, cela venait d'un faux contact au volant, qui faisait masse et qui court-circuitait le déclenchement du thermo-contact !
bref, avec un thermo-contact neuf, mon ventilateur de radiateur se déclenche bien vers la moitié du cadran (légèrement plus).
Chez VAG : thermocontact réf. 191959481B + bague 0438083 + écran 155871413A 01C (joint) = 23,50 euros

[Math51]

Salut,

J'ai aussi eu le probleme, je pensai au calorstat mais en faite c'etait juste que j'avais une grosse bulle d'air dans le radiateur, il était chaud d'un coté et froid de l'autre et bien sur, la sonde etait du coté froid

Verifie que ton radiateur est chaud sur toute sa surface

Pour résoudre le probleme j'ai du remettre du liquide de refroidissement dans la grosse durite qui sort du radiateur vers la culasse.

[Hion]

Salut a tous,

Cab. JH 1985

Voici mon soucis, j'ai changé mon radiateur, pas difficile a faire le soucis est que je voulais changer mon thermostat (sur la pompe a eau) mais les vis forcent et j'ai eu peur que ceux ci pétent dans leur filtage..donc je ne l'ai pas fais.. normal?

Aprés avoir tout installer, je remet du liquide dans le circuit pour la purge mais mon ventilo ne s'enclenche plus;.. je dois avoir une bulle d'air car mon radiateur est chaud en haut et moins en bas donc cela veut dire que le remplissage n'est pas complet exact? le ventilo fonctionne en direct, je pense changer mon thermocontact ( en bas droite du radiateur) c'est bien lui qui enclenche le ventilo?

Merci..

[cupraman]

salut,

ça y est j'ai changé le thermocontacteur, le radiateur et le liquide de refroidissement et ....même problème...
par contre en regardant mon calorstat que j'avais acheté en double pour pouvoir faire aussi mon 2H j'ai vu que top wagen m'avait donné une ouverture à 87C° alors qu'il en existe des 71 et 75C°.
je pense que ça vient de là...mais à votre avis lequel prendre ?
merci

[yanncox]

J'ai eu le soucis cette semaine, c'était le thermocontact sur le radiateur
Par contre la semaine dernière mon ventilo ne s'est pas enclenché et c'est le faisceau qui se branche sur le thermocontact et le ventilo qui ne fonctionnait plus

Sinon pour les bulles d'air c'est pas vraiment un soucis car le bouchon du vase d'expension a une soupape et le circuit se purge tout seul :oui
Autre chose si le radiateur est froid d'un coté et chaud de l'autre c'est qu'il est bouché quelque part,j'ai aussi eu le soucis cet été