j'ai enfin trouvé apres un controle de routine d'ou cela viendrais.. en tous cas ce qui arrive n'es pas normal :
en bouchant l'entrée du filtre a air, en toute logic, le moteur devrai s'arreter, hors là, meme pas de diminution de tour...
en fait, je me suis apercu en soulevant un peu tout ca et en démontant quelques pieces que mon systeme carburateur été juste "posé" au dessus du bloc double corps, en gros il se balade comme il veut, il est juste tenu par les cables et le poid du bloc filtre a air...
en y regardant de plus pres, un couillon tres a cheval sur la mécanique et la sécurité avait simplement entouré les deux parties avec du scotch noir d'electricien.. :hmmm2 bravo ! j'aurai pu m'exploser la gueule a tout moment !
ma question est : comment ces blocs sont-ils reliés? un systeme de membrane caoutchouc qui a été déterioré ou non? merci de m'indiquer...
c'est sur qu'il te faut changer la semelle
effectivement, mais je me demande si il y en a eu une dessus déja.. vu l'etat du scotch, et c'est bien du scotch noir d'electricien... meme pas des bouts de l'ancienne semelle..
62€ pour info ! 
