problème de neiman ! [RESOLU] Le sujet est résolu

[bidule]

salut à tous,

Alors voilà j'ai démarrer mon cab ce matin histoire de tout vérifier si tout fonctionne et apparement tout va sauf au niveau du neiman, j'explique.

une fois le contact mis et le moteur en route, nickel, par contre dès que je touche la clef de contact d'1 millimètre, le moteur se coupe.

d'ailleurs je ne sens plu trop les crans du neiman celui pour bloquer le volant ça va mais les 2 autres c'est limite.

mon neiman est mort vous pensez?

[cabman56]

Je ne vois pas ce qui déconnerais à part ça!

[bidule]

c'est difficile à changer? parce que j'ai 2 main gauche

[bidule]

J'ai bien lu le post sur le changement de contacteur mais, es ce que j'ai besoin d'un extracteur pour changer mon contacteur sur mon cab d'avril 88? ou juste que des clefs et tournevis

Comme ça j'aurais pas la surprise en démontant.
merci pour votre aide.

[boulix]

il faut d'abord enlever le volant clé de 26 ou 24 puis un tournevis pla pour enlever les 2 coquilles et les comodo (3 vis pour les comodos) et ensuite il te faut une clé allen pour sortir la partie neiman

sa vient tout seul faut juste prendre son temps


corigé moi si j'ai dit une connerie

[bidule]

parce que j'ai lu pour les "2H" qu'il fallait un extracteur, c'est quoi les 2H? :oops: s'cuzez moi j'suis nouvea dans ce monde de golf j'connais pas encore toute les spécificitées.
Merki

[fou de One]

2H = référence moteur sur ta carte grise = carbu

et la douille qu'il te faut pour le volant est bien une 24 et sinon tout est bien expliqué dans la réponse précédente :ap et il ne faut pas d'extracteur

[Fred59]

J'ai bien lu le post sur le changement de contacteur mais, es ce que j'ai besoin d'un extracteur pour changer mon contacteur sur mon cab d'avril 88? ou juste que des clefs et tournevis

Comme ça j'aurais pas la surprise en démontant.
merci pour votre aide.

le sujet en sur le contacteur de neiman a été fait SANS extracteur.

attention sans extracteur tu retires la colonne de direction...donc attention car elle peut être téléscopique (en cas de choc)

au pire va chez le garagiste

[boulix]

J'ai bien lu le post sur le changement de contacteur mais, es ce que j'ai besoin d'un extracteur pour changer mon contacteur sur mon cab d'avril 88? ou juste que des clefs et tournevis

Comme ça j'aurais pas la surprise en démontant.
merci pour votre aide.

le sujet en sur le contacteur de neiman a été fait SANS extracteur.

attention sans extracteur tu retires la colonne de direction...donc attention car elle peut être téléscopique (en cas de choc)

au pire va chez le garagiste

pourquoi tu veut sortir la colonne pour enlever le neiman si tu as la clef de contact

[bidule]

ok c'est cool, je vais aller cette semaine chez vw chercher ce fameux contacteur et zou armé de ma douille de 24 ,de mon tournevis et de ma clef 6 pan j'vais le changer
j'ai besoin de retirer completement le neiman pour changer ce contateur ou doit il rester en place?
merci pour vos réponses

[bidule]

oups double poste :oops: sorry !

[coolraver]

Il faut sortir le bloc neiman il me semble pour acceder au contacteur plastique qu'il y a derriere le neiman, donc a moins d'arriver a passer derriere il te faudra un extracteur

[othello87]

mettez-vous d'accord...il le faut cet extracteur ou il le faut pas
:mdr
(comme je vais aussi changer mon contacteur...)

[bidule]

:enerve oui c'est vrai ça il le faut ou pas cet extracteur pour le changer ce de contacteur

[boulix]

Il faut sortir le bloc neiman il me semble pour acceder au contacteur plastique qu'il y a derriere le neiman, donc a moins d'arriver a passer derriere il te faudra un extracteur

j'ai pas eu besoin de l'extracteur, pourtant je l'ai fait sur mes 2 cabs