outil pour demontage de cardan Le sujet est résolu

Freinage, amortissement, rabaissement, jantes, direction, pneumatiques, etc...
gorszczyk

outil pour demontage de cardan

Message par gorszczyk »

quels sont exactement les outils qu'il faut pour demonter les deux cardans? :hein
cyrille66

Message par cyrille66 »

il te faut une cle 12 pans de tres bonnes qualites
et une cle palte pour demonter cote rotule
gorszczyk

Message par gorszczyk »

une cle palte :hmmm2
Avatar du membre
mazd
Colonel forumeur
Colonel forumeur
Messages : 1224
Enregistré le : mer. nov. 23, 2005 22:09 pm
Voiture : Golf 1 cabriolet
Année : 1989
Version : Quartett
Motorisation : DX : 1.8 l 112 cv
Couleur : L90E Blanc Alpin
Jantes : ATS Cup
Lien vers la présentation : viewtopic.php?t=5182
Localisation : 95 HERBLAY
Âge : 55

Message par mazd »

gorszczyk a écrit :une cle palte :hmmm2
Je pense qu'il a voulu dire "une clé plate" :foldingo :mdr
Avatar du membre
yanncox
Hall of Fame
Hall of Fame
Messages : 4257
Enregistré le : mer. sept. 22, 2004 20:08 pm
Voiture : Cox
Localisation : chez moi!
Âge : 45
Contact :

Message par yanncox »

il te faut une clé 12 pans male de 8 ou 10 je sais plus, un arrache rotule,1 clé à tube et un cliquet il me semble que c'est du 15 mais pas sur(ça fait longtemps) et il te faut une douille pour enlever l'écrou en bout de cardan ça doit être du 26.

PS:pour la taille des outils c'est à vérifer car c'est de mémoire ;)
ImageImage

Une restauration c'est pas changer 4 bougies et faire une vidange...
gorszczyk

Message par gorszczyk »

ok merci yan :sup
Fab13

Message par Fab13 »

Perso, il me semble que tu n'as pas besoin d'arracher la rotule de direction pour changer un cardan.
En tout cas moi j'y suis toujours arrivé sans faire ça.
Tu peux également prendre un clef alen de 6 en excellent état si tes têtes de vis sont propres, généralement ça vient bien.
Je confirme pour la douille, il mesemble que c'est du 24 ou peut-être de 26.
Avatar du membre
coolraver
Président forumeur
Président forumeur
Messages : 12314
Enregistré le : mer. sept. 22, 2004 20:32 pm
Voiture : Golf 1 cabriolet
Année : 1985
Version : GLI
Motorisation : KT : 1.8 l 112 cv
Couleur : LA8Y Gris Bronze Métal
Jantes : ATS Cup
Lien vers la présentation : viewtopic.php?f=2&t=9876
Âge : 63

Message par coolraver »

l'ecrou de cardan c'est du 30 il me semble ;)
Image

VW.GOLFSWAGG

L'expérience est une lanterne accrochée dans le dos, qui n'éclaire que le chemin parcouru.
Avatar du membre
yanncox
Hall of Fame
Hall of Fame
Messages : 4257
Enregistré le : mer. sept. 22, 2004 20:08 pm
Voiture : Cox
Localisation : chez moi!
Âge : 45
Contact :

Message par yanncox »

Fab13 a écrit :Perso, il me semble que tu n'as pas besoin d'arracher la rotule de direction pour changer un cardan.
En tout cas moi j'y suis toujours arrivé sans faire ça.
Tu peux également prendre un clef alen de 6 en excellent état si tes têtes de vis sont propres, généralement ça vient bien.
Je confirme pour la douille, il mesemble que c'est du 24 ou peut-être de 26.
Il me semble aussi qu'il est pas obligatoire de retirer la rotule,c'est comme tu le sent.

Par contre il faut toujours utilisé l'outil adpaté et pour le cas présent la clé ALLEN n'a pas sa place ici, clé 12 pans obligatoire!
ImageImage

Une restauration c'est pas changer 4 bougies et faire une vidange...
Avatar du membre
coolraver
Président forumeur
Président forumeur
Messages : 12314
Enregistré le : mer. sept. 22, 2004 20:32 pm
Voiture : Golf 1 cabriolet
Année : 1985
Version : GLI
Motorisation : KT : 1.8 l 112 cv
Couleur : LA8Y Gris Bronze Métal
Jantes : ATS Cup
Lien vers la présentation : viewtopic.php?f=2&t=9876
Âge : 63

Message par coolraver »

yanncox a écrit :
Fab13 a écrit :Perso, il me semble que tu n'as pas besoin d'arracher la rotule de direction pour changer un cardan.
En tout cas moi j'y suis toujours arrivé sans faire ça.
Tu peux également prendre un clef alen de 6 en excellent état si tes têtes de vis sont propres, généralement ça vient bien.
Je confirme pour la douille, il mesemble que c'est du 24 ou peut-être de 26.
Il me semble aussi qu'il est pas obligatoire de retirer la rotule,c'est comme tu le sent.

Par contre il faut toujours utilisé l'outil adpaté et pour le cas présent la clé ALLEN n'a pas sa place ici, clé 12 pans obligatoire!
oui,parce qu'un boulon de cardan foiré apres c'est la grosse misere :mrgreen:
Image

VW.GOLFSWAGG

L'expérience est une lanterne accrochée dans le dos, qui n'éclaire que le chemin parcouru.
gorszczyk

Message par gorszczyk »

bon alors si j'ai bien compris:
cle 12 de pan
douille de 30 ou 26 ou 24
si il manque un clé ou une douille je verrais bien
des que je reviens de la casse je vous diré ça!! ;)
Fab13

Message par Fab13 »

C'est certain que la douze pan vaut mieux qu'une six. :sup
Weissklass

Message par Weissklass »

Prends en une chez Facom, ça coute pas si cher et tu vas faire du bon travail avec.
gorszczyk

Message par gorszczyk »

je vien d'en acheter a norauto
sympas avec un coffret en plus c'est comme facom c'est garentie a vie :sup
Avatar du membre
yanncox
Hall of Fame
Hall of Fame
Messages : 4257
Enregistré le : mer. sept. 22, 2004 20:08 pm
Voiture : Cox
Localisation : chez moi!
Âge : 45
Contact :

Message par yanncox »

gorszczyk a écrit :je vien d'en acheter a norauto
sympas avec un coffret en plus c'est comme facom c'est garentie a vie :sup
j'ai acheté la même chose, c'est largement suffisant ;)
ImageImage

Une restauration c'est pas changer 4 bougies et faire une vidange...
Répondre

Retourner vers « Trains roulants »