[EX/GU]comment changemer les poussoirs hydroliques Le sujet est résolu
-
yopkiwi
[EX/GU]comment changemer les poussoirs hydroliques
Auriez vous un tuto svp?
j' n'ai jamais effectué ca
Donc je suppose qu'il faut virer la grosse roue denté de l'aac mais comment la retenir? esnsuite comment faire pour pas decaller la distribution?
puis sinon pour l'ordre des chappeauxetc ece que c'est les meme que sur un GU?
j' n'ai jamais effectué ca
Donc je suppose qu'il faut virer la grosse roue denté de l'aac mais comment la retenir? esnsuite comment faire pour pas decaller la distribution?
puis sinon pour l'ordre des chappeauxetc ece que c'est les meme que sur un GU?
-
BLACKOS
- Commandant forumeur

- Messages : 752
- Enregistré le : lun. août 01, 2005 19:36 pm
- Voiture : Golf 1 cabriolet
- Année : 1989
- Version : Quartett
- Motorisation : DX : 1.8 l 112 cv
- Couleur : LY9V Noir Montégo Métal
- Jantes : Autre Modèle
- Localisation : Nevers
- Âge : 46
Fait tomber la distribution, tu seras tranquille. Enlève ton AAC et après enlève tes poussoirs. Oublies pas de racheter une pochette de joint et va voir : http://www.passiongolfgti.com/article.p ... rticle=309 il est super pour ceux qui ont un petit problème avec la mécanique
Bon courage
Bon courage
pour vivre heureux restons cacher
-
W@rdi95
- Hall of Fame

- Messages : 586
- Enregistré le : lun. oct. 03, 2005 21:36 pm
- Voiture : Golf 1 cabriolet
- Année : 1992
- Version : Classicline
- Motorisation : DX : 1.8 l 112 cv
- Couleur : LC5N Bleu Classique Métal
- Jantes : Porsche C2
- Localisation : Val d'oise
La réfection d'un moteur, c'est du boulot, et plus adapter à un pro ou a un habitué, si tu débutes en mécanique tu risques d'être déçus par le résultat. Un conseil essaye d’éviter les bidouilles pour ton calage distribution, fait le dans les règles de l'art, c'est pas plus compliqué et au moins, ça fonctionnera, car si mauvais calage... je pense que tu connais la suite :hmmm2
C’est pas très compliqué à faire, mais il faut de la méthode, et bien respecter les étapes
Aller, bon courage pour la suite

C’est pas très compliqué à faire, mais il faut de la méthode, et bien respecter les étapes
Aller, bon courage pour la suite
-
yopkiwi
hop maj j'ai extrait le gougeon donc pas la peine de changer mes ressort !!yopkiwi a écrit :merci , j'ai deposer l'aac et les poussoirs ce matin
par contre j'arrive pas à virer les ressorts en dessous![]()
sinon c'est grave si j'ai pas respecter l'ordre de desserage des paliers?
j'aurais juste besoin d'avoir l'ordre et le couple de serage des paliers svp
a moins que ce sois pareil sur un gu
-
La Cave
- Hall of Fame

- Messages : 2561
- Enregistré le : mer. sept. 22, 2004 10:03 am
- Voiture : Golf 1 cabriolet
- Année : 1990
- Version : Classicline
- Motorisation : 2H : 1.8 l 98 cv
- Couleur : LA9V Noir Métal Brillant
- Jantes : BBS RS
- Lien vers la présentation : viewtopic.php?t=22&start=0
- Localisation : Reims(51)-Vouziers(08)
- Âge : 44
Y a pas plus complet que ca. Tu as tout ici
Auteur: passion Golf Gti.com
http://www.passiongolfgti.com/article.p ... rticle=265
Auteur: passion Golf Gti.com
http://www.passiongolfgti.com/article.p ... rticle=265
