[RE]Va à 120 puis plus rien !

Message par **coolraver** » ven. déc. 15, 2006 18:07 pm

non ce n'est pas une obligation, mais c'est bien de le faire de temps en temps car les allumage mecanique se decale avec le temps

yopkiwi · Message par **yopkiwi** » ven. déc. 15, 2006 18:14 pm

coolraver a écrit :non ce n'est pas une obligation, mais c'est bien de le faire de temps en temps car les allumage mecanique se decale avec le temps

bon a savoir

je le ferai en meme temps qu'un reglage carbu !
merci

Jamiromain · Message par **Jamiromain** » sam. déc. 16, 2006 00:46 am

Bon, je vais essayer de caler l'allumage dans un premier temps, puis on verra bien...

Jamiromain · Message par **Jamiromain** » sam. déc. 16, 2006 08:40 am

Est-ce normal que l'alimentation électrique ne soit pas stable ? Ca peut venir de quoi ? Parce que j'essaye de régler tous les trucs comme ça. Pour moi tout peut jouer dans le bon fonctionnement du cab...

Message par **Nicolas** » sam. déc. 16, 2006 09:12 am

Jamiromain a écrit :Est-ce normal que l'alimentation électrique ne soit pas stable ? Ca peut venir de quoi ? Parce que j'essaye de régler tous les trucs comme ça. Pour moi tout peut jouer dans le bon fonctionnement du cab...

alternateur,

verifie des durites de dépression du carbu. ca peut jouer enormement.
j'ai changé tout les miennes et j'ai vu la difference....

eric · Message par **eric** » sam. déc. 16, 2006 16:29 pm

tu as forcement une prise d'air qq part...
verifie toutes tes durites, tous les raccords, les petits bakelite qui cassent...
pour ton alim electrique, une variation de voltage peut avoir plusieurs causes; controle a la sortie de l'aternatuer si le voltage est stable. ensuite une connexion deffectueuse peut entrainer des baisses de voltage, commence par controler tes masses....

Message par **webrik** » sam. déc. 16, 2006 17:41 pm

eric a écrit :tu as forcement une prise d'air qq part...
verifie toutes tes durites, tous les raccords, les petits bakelite qui cassent...
pour ton alim electrique, une variation de voltage peut avoir plusieurs causes; controle a la sortie de l'aternatuer si le voltage est stable. ensuite une connexion deffectueuse peut entrainer des baisses de voltage, commence par controler tes masses....

yopkiwi · Message par **yopkiwi** » sam. déc. 16, 2006 18:29 pm

ta regarder combien ta de tension à la baterie
?
sinon regulateur deffectuezux

Jamiromain · Message par **Jamiromain** » dim. déc. 17, 2006 00:37 am

je vais regarder tout ça...

Message par **krystofe** » dim. déc. 17, 2006 11:23 am

au cas où tu devrais changer les raccords en Y, tu peux trouver ça ds les magasins d'animaux au rayon aquarium.

Jamiromain · Message par **Jamiromain** » dim. déc. 17, 2006 18:08 pm

OK ! merci pour l'info. Et toutes les petites durites, où est-ce que l'on peut les trouver autre que chez VAG ?

Message par **coolraver** » dim. déc. 17, 2006 18:29 pm

prend de la durite de retour de gasoil sur injecteur diesel chez nortoto

Jamiromain · Message par **Jamiromain** » dim. déc. 17, 2006 20:23 pm

OK, ça caut le coup de toutes les changer ?

Message par **BLACKOS** » mer. déc. 20, 2006 22:35 pm

krystofe a écrit :au cas où tu devrais changer les raccords en Y, tu peux trouver ça ds les magasins d'animaux au rayon aquarium.

C'est un truc tout con auquel j'avais jamais pensé !!

Et moi qui me suis embêter à tous les refaire... maintenant je le saurait merci pour l'info

Message par **BLACKOS** » mer. déc. 20, 2006 22:36 pm

si t'es durites sont craquelés ou poreuse oui ça vaut le coup de les changer

[RE]Va à 120 puis plus rien ! Le sujet est résolu