Réglage géomètrie des phares Le sujet est résolu

[benjistar]

Bonjour,
suite à changement calandre (merci Larry ,
j'ai remonté dessus 4 optiques neufs. Quelle est selon vous la méthode pour correctement orienter le faisceau lumineux?
Je tente de le faire contre un mur mais cà n'a pas l'air d'être terrible: je reçois des appels de phare des véhicules que je croise.

merci de vos 'lumières'

[bart700]

tu va chez cargalas c'est gratuit
ou chez un control technique normalement c'est aussi gratuit

ou si tu a une revu technique , regarde a la fin
il i a cette image

[benjistar]

merci bart.
au fait, très jolies les housses du cab de manvvuca

[bart700]

ouai il est a bien laver
il a fait du bon boulo
c'est sont cadeau de noel

[benjistar]

au fait nickel ton schéma. mais on y voit des points, or mon faisceau est diffus. quel repère doit-on prendre? le centre du faisceau?

aussi, le réglage est-il différent sur une voiture rabaissée? (-40)

[yoag]

Voilà ce que j'ai trouvé sur un site.
Je n'ai pas encore testé, mais ça à l'air correct :

Pour régler un phare sans appareil, il faut se mettre sur une surface plane face à un mur vertical à une distance de 10 m (pneus à la bonne pression). Si vous ne disposez pas d'une distance de 10 m, vous faites une petite règle de trois pour connaître la valeur de d, évitez de descendre en dessous de 5 m pour garder une certaine précision.
Mesurez la hauteur du haut de l'optique (= H ) par rapport au sol.
Sur le mur, tracez un trait horizontal à la hauteur H .
Réglez le phare afin de respecter la distance d du tableau ci-dessous.
Attention: H est bien la hauteur du haut de l'optique que vous désirez régler (et pas le centre du phare; un phare peut comprendre une ou plusieurs optiques et une seule optique peut également servir pour un ou plusieurs feux).
Plus votre phare se trouve haut, plus d sera grand.
Bonne route!

[benjistar]

et bien si avec çà je m'en sors pas!

merci messieurs. :ap

[bart700]