Ces codes sont inconnus jusqu'ici
Le 395 est peut être en rapport avec les roues car les codes avant et après correspondent au type de jante ?

https://www.golf1cabriolet.com/wp-conte ... metres.pdf

Entièrement d'accord, ce n'est pas compliqué et ça permet de faire un nettoyage en profondeur de l'intérieur, graisser les glissières de sièges, etc

MIALHE a écrit : ven. mars 23, 2018 18:35 pm Quand j’allume le moteur, ça monte à 6 bars, je sais pas pour vous ?

Effectivement, ça monte au-delà de 5 bar à froid (6-7 je dirais)
C'est pourquoi j'ai quand même mis un 10 bar (avec la sonde adéquate bien sûr) à la place du 5 bar que j'avais mis au début

Sur les golf 1 cab US le mano de pression d'huile était à 5 bar d'origine, pas 10

Ca c'est une petite fonctionnalité bien intéressante, merci pour tout le boulot sur le site Fred59

Je vais peut être jouer les rabat-joie mais sur les deux paires reçues, 2 pattes de fixations ont cassé en voulant les mettre ... et pourtant sans forcer, mais le plastique est très cassant ...
Et les pièces ne sont pas très symétriques, comme si elles s'étaient déformées ...

Salut
Tu devrais vérifier ta crépine de réservoir essence j'ai eu quasi le même le problème et après avoir cherché des jours j'ai fini par ouvrir mon réservoir et m'apercevoir que les trous de ma crépine (d'origine) ce bouchait bien trop facilement
bon courage
Sacré déterrage !
Le dernier post ...

Elle est chère bien sûr mais entièrement refaite et plutôt rare dans sa configuration (clim, BVA)
Elle est superbe

https://www.leboncoin.fr/voitures/11761 ... tm?ca=18_s

Salut

Vu la présence du code 771 sur l'étiquette il y a de grandes chances oui

Il n'empêche que c'est prévu pour les cuirs de sellerie, et pas les cuirs auto
Comme dit plus haut, chacun a sa spécificité

Alors cette distribution est-elle refaite ?

Salut à tous
Je suis preneur de 2 jeux également
Merci !

Ca va ils n'ont pas trop honte ?

Ce sont des articles qui ne coûtent pas cher en tous cas ...

Vérifie également les trous d'évacuation sous la baie de pare-brise où se situe le moteur d'essuie-glaces, si elles sont bouchées, l'eau coule à l'intérieur à la longue