revoilà des photos.

pour Info, elle à vendre dans l’état et fonctionnelle sur Le Mans (72)
bientôt sur Le Bon Coin

ne pas oublier la bande thermique autour du collecteur sinon, ça chauffe énormément dans l'habitacle.
la bande doit etre posé jusqu'au plancher, et pas sous le plancher car avec les projections de pluie elle pourrit.

Merci pour la cote.
je vois maintenant combien je peux vendre mes 2 VW restante : Golf 4 cabrio carat et Passat 5 V6.

A une époque, je l'avais acheter chez VW pourpas grand chose
référence: 357711141 A

je l'ai déjà fait sur des Recaro.

j'ai dé-housser tout l'ensemble passager pour le monter conducteur.

Barbero a écrit : mar. sept. 10, 2019 21:04 pm les dosserets c'est pas possible a cause dd la poignée de basculage

sur les Recaro, il y a une "poignée de basculage" de chaque coté.

Les cabochons plastiques oranges ne sont pas obligatoire au CT. Ce sont tes ampoules qui doivent éclairées en orange.


Le problème c'est que même avec des ampoules oranges ça clignote rouge... :(


normal, il faut mettre des ampoules vertes pour que ça clignote orange...

Sinon, cabochon de ...

regarde aussi le régulateur de ralenti, avec le temps, il s'encrasse.

et sur mon ancienne, j'ai chercher un moment, mais c’était le joint de la vis de ralenti qui était foutu.

soit ce n'est pas le bon axe, soit il est monté à l'envers.
de ce coté ci, c'est le circlip qui passe.

c'est bien ça.
c'est le réglage de dureté pour la rotation de vitre.

par contre tu as le modèle pour berline, la vitre une fois baisser va beaucoup bouger dans la porte.

Si j'avais ce problème, je prendrais un Weber.

Delmotte, ce n'est que du bidouillage facile à faire si tu bricole bien.

Sinon, certains carbu 2e2 sur Opel et Audi sont en starter manuel. Mais il faut les trouver maintenant...

si le joint spi fuit, il y a de forte chance que le disque d'embrayage est pris de l'huile.

tu as tout bien rebranché?

de mémoire, il y a un petit fil de masse (marron) en libre

Je ne sais pas comment est fixé la pompe hydraulique, donc pouvais pas te donner cette solution. Mais très bonne solution.
Dommage de ne pas le faire soit mème, car la note va être chère juste pour couper cette patte.

désolé si ça ne correspond pas.
c'est ce qu'est référencer chez VW.

de toute façon, ils doivent te le reprendre car impossible de le monter sans modifications.


la seule chose à faire, c'est de chauffer (sans percer) la cuve au décapeur thermique et l'aplatir.

Je l'avais commander chez VW à l'epoque.