Bonjour, à toutes et à tous...
Personne ne pouvant me répondre, je vais fermer le poste, et m'en aller vers d'autres contrées, merci pour vos réponses antérieures à très bientôt pour d'autres sujets...

Bonjour,
Est-ce-que quelqu'un aurait une idée, sur le type d'alimentation des deux sondes thermocontact sur la grosse durite venant de la partie supérieure du radiateur en direction de la culasse...
Une au dessus de la durite ( pipe) et une en dessous, celle du dessus serait bien à vôtre avis celle ...

Oui comme dit précédemment, car la première est reliée à.la deuxième sur une borne par contre les deuxieme cosses n'ont rien entre elles, donc alimentation commune et contact de masse ou passage du 12v quand le thermocontact chauffe et que contact s'établit, sauf qu'ici le fusible brûle des qu'il ...

Oui dario1106, j'ai vérifié et j'ai une cosse avec deux câbles sur l'une comme sur l'autre et en remplaçant les câbles ils voont de l'un à l'autre sur une phase je pense le 12v et l'autre la masse qui en chauffant donne le contact du thermocontact.

Bonjour et merci Dario1106.
J'ai vérifié les fils entre-eux sans fusible et aucun retour l'un dans l'autre. Et aucun signal via la masse ou le positif...le fusible n17, j'ai lu, sonde du starter automatique du carbu , j'ai justement des soucis de.carbu, j'attends de Mr Delmotte un new modifié avec ...

Bonjour a toutes et à tous,
Je reviens encore et encore, après la barre stab, le carbu, maintenant j'espère que vous allez comprendre.
Donc, j'ai remarqué suite à un ralenti très changeant que l'alimentation de la pièce devant le carbu 2e2, rechauffeur n'était plus sous 12v, même chose pour le ...

Bonjour et merci sarrazac1, j'ai commandé un carburateur modifié à Mr Delmotte.
A bientôt sur la toile.

Bonjour
merci, j'ai trouvé toutes les doc de Mr Delmotte , je recherche une adresse mail car j'ai essayé deux trouvé sur le net et adresse invalide...

Bonjour Chreun,
Merci pour tes lumières, j'ai regardé sur le forum et je ne trouve pas ce Mr Delmotte.
Je continue mes recherches.

Merci,
Par le plus grand des hasards , tu ne connais personne sur le forum qui pourrait m'aider ou le faire lui même.

Merci Chreun.

Bonjour,
Comme inscrit dans la section, problème mécanique... j'ai détaillé âpres lecture des centaines de messages mes soucis, pourquoi encore un nouveau poste car toutes les lectures précédentes, m'embrouille encore plus.
J ai mon 2e2 de la mk1 qui fait des caprices
Je suis donc à la recherche ...

Bonjour, Chreun.
Merci à toi de me suivre, car je suis complètement perdu.
Pour répondre à ta question oui nouvelle semelle, et une manbrane de la pompe de reprise, je pense qu'elle s'appelle comme ça.
4 vis et manbrane carrée avec axe central et ressort, il y avait une perte d'essence sur le ...

Bonjour à tous et à toutes...
J'ai parcouru l'ensemble des divers sujets sur le reglage des 2e2, mais je suis complètement perdu.
Commençons par le début.....
Je suis l'heureux proprio d'une mk1 de 1986 1600cc, moteur ew.
Je suite belgique la titine vient de passer au contrôle technique sans aucun ...

Bonsoir,
Merci albernas, j'espère trouver mon bonheur
Que demander de plus magnifique, merci, merci, merciiii......

Merci kliketde13, comme tu le dis, sur les 1.6cc sauf les Gti, j'ai roulé avec la one , il y a deux ans et je te jure le cul saute, saute, saute sans arrêt même pour une petite bossssssss, après 1km j'avais déjà mal dans le dos. Et le claquement qui donne l'impression d'avoir des tiges à la place ...