Golf1cabriolet.com

Tout est dans le titre...



J'attends vos réponses...

C'est un kit complet ?

... ou il y a besoin de paliers et butées adaptés ?

apex c'est plutôt su bas de gamme. les paliers standard suffisent

Ok

On m'en vendrait pour 130€... et ils n'ont que 4'000km.

bah je trouve ca cher

Fred59 a écrit :bah je trouve ca cher

Cher ? Pour des ressorts et amortisseurs quasiment neufs ?

APEX c'est très dur, j'en avais sur le cab

krystofe a écrit :APEX c'est très dur, j'en avais sur le cab

... un gars d'un autre forum vient de me dire :

"Apex c'est les ressorts les moins cher sur le marché. Ils sont réputés assez "mou". Les amortos je sais pas. "

GolfNeuch a écrit :

krystofe a écrit :APEX c'est très dur, j'en avais sur le cab

... un gars d'un autre forum vient de me dire :

"Apex c'est les ressorts les moins cher sur le marché. Ils sont réputés assez "mou". Les amortos je sais pas. "

pour le prix j'avais pas lu que c'était le kit. donc c'est pas cher

mais c'est assez dur. c'est clair... du moins sur golf 1

Fred59 a écrit :

GolfNeuch a écrit :

krystofe a écrit :APEX c'est très dur, j'en avais sur le cab

... un gars d'un autre forum vient de me dire :

"Apex c'est les ressorts les moins cher sur le marché. Ils sont réputés assez "mou". Les amortos je sais pas. "

pour le prix j'avais pas lu que c'était le kit. donc c'est pas cher

mais c'est assez dur. c'est clair... du moins sur golf 1

J'avais ça sur une Golf1 berline et c'etait assez raide.

Fred59 a écrit :

GolfNeuch a écrit :

krystofe a écrit :APEX c'est très dur, j'en avais sur le cab

... un gars d'un autre forum vient de me dire :

"Apex c'est les ressorts les moins cher sur le marché. Ils sont réputés assez "mou". Les amortos je sais pas. "

pour le prix j'avais pas lu que c'était le kit. donc c'est pas cher

mais c'est assez dur. c'est clair... du moins sur golf 1

j'ai du apex sur ma golf gti, c'est du chewing gum...et en plus affaissé en 30000 km, laisse tomber c'est de la daube

ou bien vraiment pour un usage pepere

coolraver a écrit :

Fred59 a écrit :

GolfNeuch a écrit :

krystofe a écrit :APEX c'est très dur, j'en avais sur le cab

... un gars d'un autre forum vient de me dire :

"Apex c'est les ressorts les moins cher sur le marché. Ils sont réputés assez "mou". Les amortos je sais pas. "

pour le prix j'avais pas lu que c'était le kit. donc c'est pas cher

mais c'est assez dur. c'est clair... du moins sur golf 1

j'ai du apex sur ma golf gti, c'est du chewing gum...et en plus affaissé en 30000 km, laisse tomber c'est de la daube

ou bien vraiment pour un usage pepere

sur le cab de christophe c'étais du bois :shock:

Fred59 a écrit :

coolraver a écrit :

Fred59 a écrit :

GolfNeuch a écrit :

krystofe a écrit :APEX c'est très dur, j'en avais sur le cab

... un gars d'un autre forum vient de me dire :

"Apex c'est les ressorts les moins cher sur le marché. Ils sont réputés assez "mou". Les amortos je sais pas. "

pour le prix j'avais pas lu que c'était le kit. donc c'est pas cher

mais c'est assez dur. c'est clair... du moins sur golf 1

j'ai du apex sur ma golf gti, c'est du chewing gum...et en plus affaissé en 30000 km, laisse tomber c'est de la daube

ou bien vraiment pour un usage pepere

sur le cab de christophe c'étais du bois :shock:

je rectifie: j'ai des ressort apex et des amorto de carbon a gaz

Au debut je pensais que cela venais des amortos, et au demontage verdict ressort affaissé, je les ai acheter neuf et ai parcouru a peine 30000km

donc je sais pas si le kit est mieux mais pour moi ca reste du matos bas de game

j'ai du apex sur mon corrado et c aussi un bout de bois .....


mais bon j'compte le passer en combiné fileter .....

j'avais les amortos et les ressorts APEX, c'était comme si je n'avais pas de supension.