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[1.6]echange d'un moteur 1.6 a GTI
Posté : dim. sept. 24, 2006 20:50 pm
par JMM
ya t-il des modifs a faire pour linstallation d'un moteur GTI en remplacement de mon moteur 1.6 au niveau du train avant? par exemples les cardans ou les amortisseurs, la boite...
Posté : dim. sept. 24, 2006 21:04 pm
par coolraver
le moteur de la gti a une boite avec cardan en 90
si tu pars d'un carbu le probleme se sera le reste, durite d'essence pompe, faisceau electrique, reservoir et j'en passe
Posté : dim. sept. 24, 2006 21:30 pm
par Fred59
merci de préciser le titre du sujet!
on le repete depuis 1 mois :hmmm2
Posté : dim. sept. 24, 2006 21:34 pm
par JMM
oui lea durite je suis d'accord il va chauffer plus les faisceau aussiet meme surement l'allumeur mais le reservoir je ne comprend pas pouquoi
et pi tu pense que pour le train avant ca peut passer donc?
Posté : dim. sept. 24, 2006 22:07 pm
par coolraver
le train avant ne pose pas de probleme
Pour le reservoir et les durites d'essences + pompe a injection ce n'est pas du tout la meme chose, il faut les remplacer par du GTI/GLI
il te faut le faisceau moteur + un relais de pompe et un boitier de fusible compatible
Posté : dim. sept. 24, 2006 22:11 pm
par JMM
ok merci coolraver pour ces infos precises je te mettrais au courant de la finalité du montage si tu veux
Posté : ven. déc. 01, 2006 02:43 am
par Invité
Salut je suis tout nouveau dans le forum donc moi pour ma part j ai un cab 1.6 et depuis un bout de temps je voulais changer de moteur
j ai donc acheter un petit GTI 16 en 1.8 avec boite faisceau electrique
j attend encore mon calculateur la boite a fusible et mon compteur digital prit
d une match
dés que je commence je te le dit car je fais ca en cooperation avec un mecano
donc si je peut apporter mon aide et inversement
BORN TO BE WILD
Posté : ven. déc. 01, 2006 06:46 am
par Weissklass
Plus tout le reste, si tu pars d'un 1.6 mono carbu pour arriver a un gli y'a quand meme pas mal de modifs, le mieux c'est de recuperer un gli (ou gti c pareil) accidenté et de proceder à l'echange standard.
Posté : ven. déc. 01, 2006 08:43 am
par coolraver
sicrevits a écrit :Salut je suis tout nouveau dans le forum donc moi pour ma part j ai un cab 1.6 et depuis un bout de temps je voulais changer de moteur
j ai donc acheter un petit GTI 16 en 1.8 avec boite faisceau electrique
j attend encore mon calculateur la boite a fusible et mon compteur digital prit
d une match
dés que je commence je te le dit car je fais ca en cooperation avec un mecano
donc si je peut apporter mon aide et inversement
BORN TO BE WILD
pour le GTI 16 de la golf 2 il y a le collecteur d'echappement a changer en plus, sois un modele de sirroco 16v sois un collecteur fais maison ou 4 en 1 vendu par mecatechnic et prevu pour
Posté : mar. avr. 10, 2007 19:53 pm
par seb
Salut, je fais le meme chose que vous !!
Je transforme mon cag 1.8 double carbu en 1.8 GTI 8S ....
J'ai changer tout le bloc moteur + changment embrayage + vidange boite + fx elec apres .... mais ...
1 - je dois changer l'alimentation essence ! (durite + reservoir ) Avez vous un shema ou des conseils pour interchanger les reservoirs ??
2 - Puis je changer mes durites metal (essences) par des durites souples ??
3- quel diametres pour un GTI ?
merci a tous ..
Posté : mar. avr. 10, 2007 20:38 pm
par yanncox
seb a écrit :Salut, je fais le meme chose que vous !!
Je transforme mon cag 1.8 double carbu en 1.8 GTI 8S ....
J'ai changer tout le bloc moteur + changment embrayage + vidange boite + fx elec apres .... mais ...
1 - je dois changer l'alimentation essence ! (durite + reservoir ) Avez vous un shema ou des conseils pour interchanger les reservoirs ??
2 - Puis je changer mes durites metal (essences) par des durites souples ??
3- quel diametres pour un GTI ?
merci a tous ..
il y a un post concernant le montage d'un KR, c'est expliqué comment passer du carbu à l'injection