changement suspension

Message par **rhombeus** » mar. août 01, 2006 22:50 pm

voila je vien de commandé des combiné, j aurai aimé savoir quel son les autre piece a changer avec a part les pallier?

Message par **coolraver** » mar. août 01, 2006 23:28 pm

les vis si elles sont pas trop belles

Message par **Nicolas** » mar. août 01, 2006 23:35 pm

penses aussi au bague palier arriere.
c'est les 4 caoutchouc

Message par **coolraver** » mar. août 01, 2006 23:46 pm

Message par **Fred59** » mer. août 02, 2006 02:54 am

palier, et silentblock arrière . tout a été dit

Message par **rhombeus** » mer. août 02, 2006 10:14 am

merci bien

Message par **rhombeus** » mer. août 02, 2006 10:54 am

je vien de regarder, les silent bloc arriere c est les butées de liaison arriere, 2 piece qui prenne la caisse en sandwich?

Message par **coolraver** » mer. août 02, 2006 11:08 am

Message par **rhombeus** » mer. août 02, 2006 11:10 am

ok merci cette fais si c est ok :mrgreen:

alex58 · Message par **alex58** » mer. août 02, 2006 17:32 pm

Salut

Fait attention si tu change les suspentions avant, tu dois absolument faire une géométrie complete de la voiture (55 euros environs). Beaucoup te diront que ça sert à rien, mais c'est faut.
Il faut savoir que nos petit cab peuvent accepter de rouler meme avec des roues absolument pas réglées, mais avec une bonne géometrie tu usera tes pneux de façon homogène, et tu ira droit quand tu lachera le volant.

voila

GOOD LUCK

Message par **coolraver** » mer. août 02, 2006 18:02 pm

alex58 a écrit :Salut

Fait attention si tu change les suspentions avant, tu dois absolument faire une géométrie complete de la voiture (55 euros environs). Beaucoup te diront que ça sert à rien, mais c'est faut.
Il faut savoir que nos petit cab peuvent accepter de rouler meme avec des roues absolument pas réglées, mais avec une bonne géometrie tu usera tes pneux de façon homogène, et tu ira droit quand tu lachera le volant.

voila

GOOD LUCK

j'aimerai connaitre l'ane qui dit que ca sers a rien? :mdr

Message par **Nicolas** » mer. août 02, 2006 19:09 pm

oui car avec une mauvaise geometrie c'est direct le décor.
vu comment ca roule droit. :mrgreen:

german_cab1 · Message par **german_cab1** » jeu. août 03, 2006 09:02 am

oui, un réglage du train avant est indispensable (puisque tu touches au carrossage) mais après avoir rouler un peu pour roder les amortos et les paliers (genre 1000 bornes)

Change les vis de la jambe de force aussi même si elles te semblent en bonne état.. Vu les contraintes qu'elles subissent en utilisation, tu n'es pas à l'abri d'une vis sur le point de se casser...