Page 1 sur 1
alim pompe à essence en +15
Posté : ven. juin 16, 2006 17:14 pm
par noulo17
je cherche des schémas ou des explications pour
l'limentation des pompes à essence au niveau du contacteur de neiman sachant que j'ai à la base un carbu remplacé par un moteur à injection et que j'ai gardé le faisceau du tableau de bords en mode carbu
Posté : ven. juin 16, 2006 19:20 pm
par coolraver
quel moteur a injection? 16s ou GTI ou 2H?
Posté : ven. juin 16, 2006 19:38 pm
par Bud vw
un 1600 carbu monté avec un 1800 16 S KR
Posté : ven. juin 16, 2006 19:43 pm
par coolraver
il te faut le faisceau moteur du 16 et un relais de plus pour la pompe, normalement d'apres yanncox le boitier de fusible est le meme
et aussi forcement racorder la pompe au dit boitier
Posté : ven. juin 16, 2006 19:44 pm
par noulo17
Bud vw a écrit :un 1600 carbu monté avec un 1800 16 S KR
mon coupain jo à tout bien résumé :mdr :mdr
je fais le même swap que yanncox
Posté : lun. juin 19, 2006 15:43 pm
par yanncox
Bon je viens de mettre le relais de pompe et au premier coup de clé la pompe tourne donc pas besoin de tirer de fil ou que ce soit
du moins pour celle du dessous, à voir si la pompe immergée tourne elle aussi mais à priori ya pas de raison :mrgreen:
Posté : lun. juin 19, 2006 17:13 pm
par Bud vw
cool yannick
normalement la pompe immergée devrait aussi tourner
Posté : lun. juin 19, 2006 17:23 pm
par yanncox
Bud vw a écrit :cool yannick
normalement la pompe immergée devrait aussi tourner
Oui c'est ok, jsuis bien content, encore quelques petits détails et ça devrait vroom
Posté : lun. juin 19, 2006 21:03 pm
par noulo17
merci yannick de le faire avant moi lol :mdr :mdr
donc les faisceaux neiman sont les mêmes
pour ce qui est du retse j'ai tout fauisceau du 16 et j'ai la boite à fusibles complete du 16 aussi;)