ET et déport

Message par **Nicolas** » mer. nov. 03, 2004 21:23 pm

quoi mettre pour que ca soit a fleur des ailes arrieres et avant
avec le kit quartet.

en 7x14" quel ET?
en 8x13'' et 7x13'' aussi.

j'y cmprends rien a ces problemes de ET.

fafa109 · Message par **fafa109** » mer. nov. 03, 2004 21:29 pm

Si je me souviens bien plus L ET est petit, plus la jante sort, et vise versa.

Message par **yanncox** » mer. nov. 03, 2004 22:23 pm

bon je viens de calculer tout ça:

en 7 pouces de large, il te faudra à l'AV:ET20 et à l'AR:ET1

en 8 pouces de large, il te faudra à l'AV:ET33 et à l'AR:ET13

Pour le 6*13 ET20 que tu m'a demandé aussi, ça fait ressortir la jante de 1.8cm par rapport à celle d'origine en ET38.

voili voilou

Message par **Nicolas** » mer. nov. 03, 2004 22:25 pm

merci bien

Message par **cab57** » jeu. nov. 04, 2004 11:43 am

étant donner qu'il n'est pas toujours facile de trouver des jantes à l'Et exact , y a toujours moyen de jouer avec des cales plus ou mois épaisses

Message par **coolraver** » jeu. nov. 04, 2004 11:48 am

J'ai des ATS cup en 15 ET 20 et je vois bien que ca depasse trop

Comment faire dans ce cas la? et quel ET faudrai t'il en 15 pour bien posée l'auto?

fafa109 · Message par **fafa109** » jeu. nov. 04, 2004 11:52 am

A l'epoque j'avais failli en acheter chez feux rouge, et on m'avait proposé de l'ET 28. Par contre je ne sais pas si c'est le bon. Par contre je serrais curieux de connaitre l'ET à Korben

Message par **cab57** » jeu. nov. 04, 2004 12:01 pm

perso j'avais les RH cup en 7" ET 38, les jantes rentraient dans les ailes comme il fallait ( normal vous me direz aux vues de l'ET identique à l'origine )
je pense qu'un ET aux allentours de 30 irait bien

par contre dans ton cas c'est chaud car il faudrait modifier tes jantes pour qu'elles rentrent dans les ailes

Message par **coolraver** » ven. nov. 05, 2004 13:29 pm

fafa109 a écrit :A l'epoque j'avais failli en acheter chez feux rouge, et on m'avait proposé de l'ET 28. Par contre je ne sais pas si c'est le bon. Par contre je serrais curieux de connaitre l'ET à Korben

C'est ET 28 pas ET 20 dsl

Message par **krystofe** » ven. nov. 05, 2004 17:52 pm

tu mets des élargisseurs

Message par **Korben** » mar. nov. 09, 2004 10:04 am

coolraver a écrit :
fafa109 a écrit :A l'epoque j'avais failli en acheter chez feux rouge, et on m'avait proposé de l'ET 28. Par contre je ne sais pas si c'est le bon. Par contre je serrais curieux de connaitre l'ET à Korben
C'est ET 28 pas ET 20 dsl

ET 28, de tête, ouais.

Et rabaissé ben ça frotte bien dans les ailes AR... :enerve

Message par **La Cave** » mar. nov. 09, 2004 18:51 pm

Moi en 15 ET 25 a ca tombe bien. Un poil dans les ailes. Pas a fleur (mais juste pour le devant

. Mais derriere je suis déja rabotté dans les ailes

Ricket 74 · Message par **Ricket 74** » ven. nov. 12, 2004 20:52 pm

Nicolas,
l'ET est la distance du deport extérieur de la jante par rapport a son axe virtuel,
Exemple: une jante de 7 pouces de large ET 30:
1 pouce = 25,4mm
7 pouces x 25,4mm = 177,8mm
Axe virtuel: 177,8/2 = 88,9mm
Déport de 30mm de la platine de fixation de la roue vers l'extérieur par rapport à l'axe virtuel pour une ET30
Distance depuis la platine de fixation de la roue par rapport à l'extérieur de la jante: 88,9-30=58,9mm auquel il faut ajouter l'épaisseur de l'alu pour maintenir le pneu
Voici une adresse pour plus d'explication:
http://www.mtk.tm.fr/pneu_jante/et.php

Message par **La Cave** » ven. nov. 12, 2004 21:00 pm

J'avais vu un sujet sur ca sur golfoo. Je le mettrais des demain, quand ma blonde ne m'hurlera plus dessus

Message par **Nicolas** » ven. nov. 12, 2004 21:07 pm

je sait a quoi ca correspond.
mais je veux savoir le calculer moi meme comme a fais yanncox.

merci du lien, c'est tres bien expliqué.