mon cab s'eteint HELP ME PLEASE !!! Le sujet est résolu

[VWelson]

je vien de faire l'acquisition d'un cab de 83
1l5 automatique
tout l'allumage vien d'etre refait avec une partie du faisceau
malheureusement une fois sorti du garage une fois que la voiture est chaude j'ai bo accelerer ou arreter d'accelerer la voiture retrograde et s'eteint

de quoi s'agit -il ?

il faut attendre 2 - 3 minute pour redemarer et 2-300 metre plus loin idem

je me demande s'il ne s'agit pas du carburateur un joint quelconque ou la semelle

une idée je commence a :enerve :insult avec cette voiture

[kikGTI]

slt
est ce ke en la laissant tourner au ralenti elle cale aussi? moi je pencherai pour ton starter automatique... la petite capsule carré sur ton carbu, la membrane ki doit etre percée...
pour faire le test, tu la fait tourner à chaud, au ralenti et appuie sur capsule de l'extérieur, et, en bon etat, elle doit monter en régime légèrement... tentes...

[VWelson]

descriptif du carbu vu du dessus

un rond dedans la durite en cuivre qui rentre dedans le papillon carre arrondi mais pas vu de menbrane

effectivement le ralenti reste a 1200 tr/min

mais cela n'explique pas que la voiture s'arrete

deux symptomes:

j'arrive a un feux le ralenti descend et elles calle

ou

je roule et d'un coup elle retrograde et s'eteint je peu rien faire avec l'accelerateur ca ne change rien

ca fait un mois que jai acheter mon cab et je peu pas m'en servir

[VWelson]

aucune idée

sinon obligé de retourné au garage



deseperé

[Fred59]

l'allumage n'est plus du tout en cause? malgrè la reparation

[coolraver]

verifie aussi la mise a l'air du bouchon de reservoir

[Invité]

Tu sens vraiment que la voiture descend les rapports ou alors elle cale d'un coup et s'arrête en roue libre ?

[Nicolas]

verifie aussi la mise a l'air du bouchon de reservoir

il me semble que c'est que sur les GLi.

[coolraver]

verifie aussi la mise a l'air du bouchon de reservoir

il me semble que c'est que sur les GLi.

Tu melange tout

Un moteur carbu a toujours une mise a l'air sur le bouchon (ou autre) car la pompe mecanique ne permet pas de contrer la pression qu'il reignerait dans le reservoir si c'etait completement etanche
si cette mise a l'air est bouché le moteur demarre, puis s'arette comme si il manquait d'essence

Sur un GLI il reigne une pression constante et le systeme ne peux pas se desamorcer, et quand tu ouvre le bouchon apres un trajet tu entend le pshittt caracteristique....