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Bonjour,
Suite a une batterie neuve défaillante de chez feu rouge après changement et tentative de démarrage la batterie a explosé et a cramé mon cab.
4 mois plus tard après expert papier expert papier assurance blablablabla l assurance me rembourse et je décide de la retapé pour la seconde fois.
donc du coup tout est neuf sans exception moteur, faiçeau complet, peinture, ect ect tout est neuf.
mon prob est quelle ne démarre pas.
il n y a pas d'allumage ni d'essence qui arrive.
si je shunte le relais l'essence arrive au injecteurs on entend les pompes se mettre en route si je met le relais rien ne se passe si je test avec un autre relais tj rien si je test les relais il clac don ok

la bobine est neuve c est une petronix (changer juste av l incendie test 0.98 ohm donc ok)
les bougies pareil (changer juste av l incendie)
la tête d 'allumeur pareil ( sauf tête delco rechanger ap l incendie)
faiceau d'allumage neuf (changer ap incendie)
faiceau moteur neuf (changer ap incendie)
alternateur neuf (changer ap incendie)
tous filtres neuf (changer ap incendie)
tous joints neuf (changer ap incendie)
toutes durites neuves (changer ap incendie)
reglage kjet pas touché depuis l incendie car réglé au petit oignions av le sinistre
le module tgz n a pas était touché par l incendie donc pas changer
platine porte relais neuve (changer juste av l incendie pas de traces de surchauffe)
tout le reste de l équipement électrique de la voiture fonctionne parfaitement.
comment se fait t il qu en shuntant le relais les pompe fonctionnent et avec le relais qui est ok non
a savoir que je me pose la question suivante le relais qui actionne les pompe alimente aussi l allumage c est une sécurité qui permet de coupé allumage et essence en cas de collision donc le souci serais par la mais vue que le relais et la platine sont ok je sèche il y aurais t il une information non retransmise au relais par le tgz ou le all qui ne revient pas au relais par ex

non, le relais n'alimente pas l'allumage


revois ton faisceau d'allumage dans un 1er temps (peu être le module hs ?)

le faiceau est ok je l ai vérifier plusieurs fois avant de tenter le redémarrage j avais pas envie d y refoutre le feu lol
mais pour les pompe alors pk n amorce t elle pas avec le relais c est chelou ca quant même
comment fait on pour posté une tof j ai oublié je vais mettre une tof du moteur on y verra surement plus clair.

le relais se déclenche quand il est excité par la borne 1 de la bobine, n'aurais tu pas branché la bobine a l'envers ?

les 2 fils noir sur le + le fil vert et le fil rouge/noir sur le -

ps le fils marron du faiceau tgz qui vas a la batterie c est le + ou le -

normalement c'est la masse a brancher sur la borne negative

ok on est d'acore alors donc le prob viendrais du tgz qui n exite pas la bobine et qui du coup pas d allumage ni d essence je vois plus que ca
mon résonnement est t il bon ?

Essaye avec le relais de décharge X a la place du relais de pompe car lui il n’a pas besoin du signal de la bobine et tu pourra avancer dans tes recherches.


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Cyril Saiter a écrit :ok on est d'acore alors donc le prob viendrais du tgz qui n exite pas la bobine et qui du coup pas d allumage ni d essence je vois plus que ca
mon résonnement est t il bon ?

non plus, il n'y a pas d 'interaction entre le module et le relais de pompe, il se déclenche au lancement du moteur via la bobine, mais comme ton moteur ne démarre pas je suppose que tu ne risque pas d'entendre les pompes


il faut que je retrouve la methode de la RTA pour tester le module

pour le relais fais comme MIALHE a dit avec le relais de decharge contact X en attendant

bon suite de mes investigations je crois que le prob est résolu j ai test avec un autre tsz et la miracle pendant 1s j ai entendu les pompes ce mettre en route malheureusement j ai plus de batterie a force de démarrer donc pas eu le temps de verif l allumage suite au prochain épisode

ok je te met quand même la doc que j'avais pour le module au cas ou

merci ca peut tj servir