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Anti-brouillard arrière
Posté : mar. nov. 22, 2005 12:02 pm
par Giuseppe
Bonjour à tous!
Qui peut me dire où trouver un feu anti-brouillar arrière cristal ou mieux pour moi teinté noir?
Merci d'avance!
Posté : mar. nov. 22, 2005 12:08 pm
par Fred59
en occasion ou sur ebay.
pour la teinte en noir, la bombe pour feux fonctionne très bien
Posté : mar. nov. 22, 2005 14:22 pm
par jibus
mais pas aussi jolie que les fumé noir
Posté : sam. déc. 10, 2005 12:38 pm
par Invité
Fred59 a écrit :en occasion ou sur ebay.
pour la teinte en noir, la bombe pour feux fonctionne très bien
je confirme , c ce ke j'ai fait et sa le fait !!! :ap
Posté : dim. mai 21, 2006 23:21 pm
par Invité
Et ça sert à quoi un feu anti-brouillard teinté en noir ??? :shock: :hmmm2
Si on veut pas que ça se voit et qu'on n'en a pas, il n'y a qu'à laisser comme ça plutôt que de vouloir en mettre un... :hmmm2

Posté : lun. mai 22, 2006 14:47 pm
par boulix
au fait je voulai savoir quelles était la législation en matière de feux fumés avec des bombes
car je voudrai le faire mais est ce que sa peut être refusé au controle technique?
Posté : lun. mai 22, 2006 23:06 pm
par Nicolas
boulix a écrit :au fait je voulai savoir quelles était la législation en matière de feux fumés avec des bombes
car je voudrai le faire mais est ce que sa peut être refusé au controle technique?
c'est indiqué sur la bombe:
ne pas utiliser sur voie publique.
Posté : lun. mai 22, 2006 23:36 pm
par Invité
Nicolas a écrit :boulix a écrit :au fait je voulai savoir quelles était la législation en matière de feux fumés avec des bombes
car je voudrai le faire mais est ce que sa peut être refusé au controle technique?
c'est indiqué sur la bombe:
ne pas utiliser sur voie publique.
En fait, des feux, c'est fait pour être vu. Le "Black Magic" présente un intérêt esthétique, mais c'est bien le seul. Si on te rentre dedans alors que tes stops ont été passés à la bombe, avant de te préoccupper du contrôle technique, demande-toi comment va réagir ton assurance.
Si le conducteur adverse signale qu'il n'a pas vu tes stops car ils étaient teintés, tu peux dire adieu à la prise en charge des dégats.
Posté : mar. mai 23, 2006 10:29 am
par boulix
c'est pour sa que je me renseigne et c'est pareil lorsque que tu teinte en rouge les clignos je suppose?
de toute façon si je le fais je testerai avant j'ai un feux cassé qui fera l'affaire
Posté : mar. mai 23, 2006 10:41 am
par german_cab1
boulix a écrit :c'est pour sa que je me renseigne et c'est pareil lorsque que tu teinte en rouge les clignos je suppose?
D'après la législation, les clignotants avant et arrière doivent impérativement émettre une lumière de couleur orange. (sauf pour les véhicules collections pour lesquels le blanc est toléré)
Posté : mar. mai 23, 2006 10:43 am
par boulix
Qu'est ce qui donne l'appellation véhicule de collection l'age ou la carte grise? les swallows sont entièrement rouge non? et les véhicule importés des US genres Bedford ont des clignos arrières rouge
Posté : mar. mai 23, 2006 11:59 am
par german_cab1
faudrait que je retrouve le site qui explique tout ça.
Les clignos des feux arrières étaient orange (le reste du feu était rouge).
Pour les véhicules importés, il s'agit de dérogations au moment de l'homologation.
Posté : mar. mai 23, 2006 12:11 pm
par german_cab1
J'ai retrouvé ça pour les clignos :
Article R313-14
Feux indicateurs de direction.
I. - Tout véhicule à moteur ou toute remorque dont le poids total autorisé en charge est supérieur à 0,5 tonne doit être pourvu de feux indicateurs de direction à position fixe et à lumière clignotante. Ces dispositifs doivent émettre une lumière non éblouissante orangée vers l'avant et vers l'arrière.
II. - Les dispositions du I ci-dessus ne sont applicables ni aux cyclomoteurs ni aux quadricycles légers à moteur, sans carrosserie fermée, qui, toutefois, peuvent être munis de feux indicateurs de direction.
III. - Lorsqu'une remorque d'un poids total autorisé en charge inférieur ou égal à 0,5 tonne ou un appareil agricole ou de travaux publics remorqué, ou son chargement masque les feux indicateurs de direction du véhicule tracteur, la remorque ou l'appareil doit être muni des dispositifs correspondants.
IV. - Pour tout véhicule ou matériel agricole ou de travaux publics remorqué, les feux indicateurs de direction peuvent être fixés sur un support amovible.
V. - Le fait, pour tout conducteur, de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la troisième classe.
VI. - La nuit, ou le jour lorsque la visibilité est insuffisante, en cas d'absence, de non-conformité ou de défectuosité des feux indicateurs de direction, l'immobilisation peut être prescrite dans les conditions prévues aux articles L. 325-1 à L. 325-3.
Posté : mar. mai 23, 2006 17:55 pm
par boulix
et pour les répétiteurs?
oui je sais je suis trés chiant :mrgreen:
Posté : mar. mai 23, 2006 19:54 pm
par german_cab1
Pareil, m'sieu.. c'est un indicateur de changement de direction
