Anti-brouillard arrière

Accessoires d'origine ou non visant à améliorer la vie ou l'esthétique du cabriolet golf
Giuseppe

Anti-brouillard arrière

Message par Giuseppe »

Bonjour à tous!

Qui peut me dire où trouver un feu anti-brouillar arrière cristal ou mieux pour moi teinté noir?

Merci d'avance!
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Fred59
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Message par Fred59 »

en occasion ou sur ebay.

pour la teinte en noir, la bombe pour feux fonctionne très bien
ImageImageImageImageImage
jibus

Message par jibus »

mais pas aussi jolie que les fumé noir
Invité

Message par Invité »

Fred59 a écrit :en occasion ou sur ebay.

pour la teinte en noir, la bombe pour feux fonctionne très bien
je confirme , c ce ke j'ai fait et sa le fait !!! :ap
Invité

Message par Invité »

Et ça sert à quoi un feu anti-brouillard teinté en noir ??? :shock: :hmmm2
Si on veut pas que ça se voit et qu'on n'en a pas, il n'y a qu'à laisser comme ça plutôt que de vouloir en mettre un... :hmmm2 :mdr2
boulix
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Message par boulix »

au fait je voulai savoir quelles était la législation en matière de feux fumés avec des bombes
car je voudrai le faire mais est ce que sa peut être refusé au controle technique?
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Nicolas
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Message par Nicolas »

boulix a écrit :au fait je voulai savoir quelles était la législation en matière de feux fumés avec des bombes
car je voudrai le faire mais est ce que sa peut être refusé au controle technique?
c'est indiqué sur la bombe:
ne pas utiliser sur voie publique.
Invité

Message par Invité »

Nicolas a écrit :
boulix a écrit :au fait je voulai savoir quelles était la législation en matière de feux fumés avec des bombes
car je voudrai le faire mais est ce que sa peut être refusé au controle technique?
c'est indiqué sur la bombe:
ne pas utiliser sur voie publique.
En fait, des feux, c'est fait pour être vu. Le "Black Magic" présente un intérêt esthétique, mais c'est bien le seul. Si on te rentre dedans alors que tes stops ont été passés à la bombe, avant de te préoccupper du contrôle technique, demande-toi comment va réagir ton assurance.
Si le conducteur adverse signale qu'il n'a pas vu tes stops car ils étaient teintés, tu peux dire adieu à la prise en charge des dégats.
boulix
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Message par boulix »

c'est pour sa que je me renseigne et c'est pareil lorsque que tu teinte en rouge les clignos je suppose?

de toute façon si je le fais je testerai avant j'ai un feux cassé qui fera l'affaire
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german_cab1

Message par german_cab1 »

boulix a écrit :c'est pour sa que je me renseigne et c'est pareil lorsque que tu teinte en rouge les clignos je suppose?
D'après la législation, les clignotants avant et arrière doivent impérativement émettre une lumière de couleur orange. (sauf pour les véhicules collections pour lesquels le blanc est toléré)
boulix
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Message par boulix »

Qu'est ce qui donne l'appellation véhicule de collection l'age ou la carte grise? les swallows sont entièrement rouge non? et les véhicule importés des US genres Bedford ont des clignos arrières rouge
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german_cab1

Message par german_cab1 »

faudrait que je retrouve le site qui explique tout ça.

Les clignos des feux arrières étaient orange (le reste du feu était rouge).

Pour les véhicules importés, il s'agit de dérogations au moment de l'homologation.
german_cab1

Message par german_cab1 »

J'ai retrouvé ça pour les clignos :
Article R313-14

Feux indicateurs de direction.
I. - Tout véhicule à moteur ou toute remorque dont le poids total autorisé en charge est supérieur à 0,5 tonne doit être pourvu de feux indicateurs de direction à position fixe et à lumière clignotante. Ces dispositifs doivent émettre une lumière non éblouissante orangée vers l'avant et vers l'arrière.
II. - Les dispositions du I ci-dessus ne sont applicables ni aux cyclomoteurs ni aux quadricycles légers à moteur, sans carrosserie fermée, qui, toutefois, peuvent être munis de feux indicateurs de direction.
III. - Lorsqu'une remorque d'un poids total autorisé en charge inférieur ou égal à 0,5 tonne ou un appareil agricole ou de travaux publics remorqué, ou son chargement masque les feux indicateurs de direction du véhicule tracteur, la remorque ou l'appareil doit être muni des dispositifs correspondants.
IV. - Pour tout véhicule ou matériel agricole ou de travaux publics remorqué, les feux indicateurs de direction peuvent être fixés sur un support amovible.
V. - Le fait, pour tout conducteur, de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la troisième classe.
VI. - La nuit, ou le jour lorsque la visibilité est insuffisante, en cas d'absence, de non-conformité ou de défectuosité des feux indicateurs de direction, l'immobilisation peut être prescrite dans les conditions prévues aux articles L. 325-1 à L. 325-3.
boulix
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Message par boulix »

et pour les répétiteurs?


oui je sais je suis trés chiant :mrgreen:
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Message par german_cab1 »

Pareil, m'sieu.. c'est un indicateur de changement de direction ;)
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