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Beh voilà.... après avoir fait changer ma capote entièrement la semaine dernière, je la teste aujourd'hui le temps que la colle prenne bien...
ouverture sans problème... et puis quand je veux fermer... beh rien... j'entends le bruit du moteur mais la capote ne se relève pas... ou très peu... j'ai réussi à la fermer en la poussant et en appuyant en même temps... une fois fermée, j'ai réessayé l'ouverture... sans problème...
mais la fermeture, il a fallu de nouveau l'accompagner manuellement...
j'ai fait un petit tour sur les différents posts et je pense avoir compris qu'il manque de l'huile... bon là où j'ai peur c'est qu'avant le changement de capote, tout marchait très bien... enfin on verra... comme je suis une grosse quiche, pourriez vous me dire où vérifier l'huile, où en remettre et quelle huile faut il mettre ?
Merki les z'amis.... en attendant le prochain bug

L'huile à ajouter est dans le bocal à gauche dans le coffre (tu peux voir son niveau par transparence). L'huile à ajouter est de l'huile de direction assistée.
Vérifies que tu n'ai pas de l'huile qui a coulé sous la moquette de coffre. Cela signifierait que tu as une fuite, et si c'est le cas, c'est sans doute les vérins hydrauliques.
Après demandes toujours à celui qui a changé ta capote si il n'a rien touché ?

ok merci... je vérifie ça demain en plein jour...
Pour le sellier oui je vais lui demander car mardi il doit me changer la capote de nouveau... Et oui, il ne m'a posé la bonne couleur de capote
Ce qui me paraît bizarre dans la fermeture qui ne se réalise pas, c'est que l'ouverture elle se passe sans problème... Et je pensais qu'un circuit hydraulique était un circuit fermé... donc si ça marche dans un sens ça doit marcher dans l'autre non ?
J'ai 2 trucs non manuel sur cette voiture (fermeture centralisée et capote), et je me disais bien que c'était de trop
Au pire, j'au cru lire olive4 que tu avais transformé la tienne en manuel... j'y serai peut être amené

Au passage, merki à toi olive4 et à tous les autres sur mes autres posts qui m'ont répondu et rapidement et des fois efficacement... c'est cool de ne pas se sentir seul face aux petits problèmes de nos jolis cabs

Si tu as une fuite, le mieux est de passer en manuel en effet en purgeant complètement l'huile.
Le coût est de 0€ contre des vérins changés à 225€ l'unité neufs.
Tu n'as pas eu de chance pour l'histoire de la couleur de la capote ! Elle est en quelle couleur actuellement ? Et tu vas la faire changer en quelle couleur ?
Fais une photo, cela te fera un souvenir

Si j'en viens à la faire manuelle je te ferai signe pour de plus amples infos ... j'en prends l'habitude
Ma capote d'origine était grise en pvc... j'ai voulu changer car complètement abimée avec le temps en gris mais alpaga en me disant que ce serait plus beau et qualitatif...
Commande passée par mon sellier fin août auprès de son fournisseur de capote qui a fermé en fin d'année sans prévenir donc qui ne nous a jamais livré la capote, mon sellier m'a fait une capote en alpaga sur mesure... à part que une fois montée, beh le gris je le cherche encore même au soleil
En fait elle est blanc cassé avec un reflet gris ... Après 5 mois d'attente et 1500 roros tout compris, j'en pleurais devant le résultat
Résultat j'ai commandé la pvc grise du comptoir des cabriolets et mon sellier me l'a monte mardi...
Je sais... c'est une histoire j'y crois pas encore...

Ah oui en effet ! Sacrée histoire !
Grise en alpaga j'en ai encore jamais vu.

Beh je verrai pas non plus

Les notices du site sur la capote hydro électrique...

https://www.golf1cabriolet.com/manuel-v ... draulique/

https://www.golf1cabriolet.com/systeme- ... de-capote/

Merci cathar eleven

Il faut attendre que la capote tire, la laisser fermer quelques temps et ton problème de fermeture devrait se régler tout seul!

olive06 a écrit :Il faut attendre que la capote tire, la laisser fermer quelques temps et ton problème de fermeture devrait se régler tout seul!

Tu crois que c'est parce-que ça force sur le système car la capote est trop tendue ??? (Car trop neuve ?)

j'ai eu le cas avec la bleu!
Je l'avait laissé entre ouverte quelques jours au départ parce qu'elle ne fermait pas du tout, ensuite j'ai aidé un peu le système électrique et réussi à fermer.
Encore une semaine à attendre et plus de problème une fois bien détendu!

Bon, j'ai vérifié le niveau... mais capote fermée... honnêtement, devant l'emmener chez le sellier aujourd'hui je n'ai pas voulu tenter le diable à l'ouvrir lol...
Donc, pour le niveau je suis en-dessous du mini... effectivement, c'est un peu gras tout autour des cables et sous la moquette, mais vu l'âge, je pense pas qu'il y ai grosse fuite car pas de flaque non plus... J'attends donc la pose de la nouvelle capote et je referai le niveau, en vérifiant avec le sellier s'il a bien tout rebranché...
Je rajouterai donc de l'huile de direction...
Ce qui m'étonne c'est que l'ouverture se fait sans problème mais peut-être qu'il y a moins besoin de force dans ce sens...

Ce qui m'étonne c'est que l'ouverture se fait sans problème mais peut-être qu'il y a moins besoin de force dans ce sens...[/quote]
elle devrait dans l'autre sens monter jusqu'au 3/4 tant quelle ne rencontre pas de point dur si c'est le cas c'est juste qu'il faut que la capote se tende!

Je pense pareil. L'ouverture demande peut être moins de force.
Quoiqu'il en soit il faut refaire le niveau et vérifier après plusieurs utilisations si il n'y a pas une perte de liquide.