Golf1cabriolet.com

Bonjour à tous,
L'année derniere j'ai acheter des ammortisseurs + ressort type origine chez mecat.... (amorto a huile)
J'ai tout de suite senti que c'était de vrais pompes à vélo.
Du coup je voudrais rabaisser un peut ma golf on vas dire maxi 3cm et je me posait la question sur la qualité de leurs combinés filletés en premier prix?
Qualité d'amortissement, durée de vie, fabrication....
aprés il y a d'autres marques apparement comme ultimat, FK, raceland.... Qu'en penssez vous???
Budget max pour les 4, moins de 300€
j'attend de vous lire

A ce tarif la... Rien n'est bien

A moins de 300€ oubli tu auras rien de fiable...
Après sur de l'amortisseur type origine toujours privilégié ce à gaz!!
Pour un rabaissement soft tu peux partir sur du bilstein B4 ou B6 avec des ressorts eibach. Sa te donnera une suspension plutôt ferme surtout en B6.
Ou sinon tu pars sur du koni avec ressort eibach.

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Ok par contre beaucoup me parlent de barre anti rapprochement si rabaissement...
Vos avis sur la question?

Et sinon si je meulais mes ressorts pour le rabaissement avec des b4 ca irait? Ou y a t ilune difference de dureté entre ressorts?

cyril.63 a écrit :Ok par contre beaucoup me parlent de barre anti rapprochement si rabaissement...
Vos avis sur la question?

La barre inférieure en priorité.


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cyril.63 a écrit :Et sinon si je meulais mes ressorts pour le rabaissement avec des b4 ca irait? Ou y a t ilune difference de dureté entre ressorts?

T'es bien courageux toi, tu aime le risque.


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cyril.63 a écrit :Et sinon si je meulais mes ressorts pour le rabaissement avec des b4 ca irait? Ou y a t ilune difference de dureté entre ressorts?

Même en poussant un peut plus la connerie tu pourrais les ramollir au chalumeau

cyril.63 a écrit :Ok par contre beaucoup me parlent de barre anti rapprochement si rabaissement...
Vos avis sur la question?

Tu as un article sur la barre inférieure

https://www.golf1cabriolet.com/la-barre ... nferieure/

Pour tes ressorts j'espère que tu plaisantes....

Soit t'as les sous pour mettre du correct à plus de 500euros en filetés. Soit achete un vrai kit ressort plus court avec amortos. Parce que si tu bricoles à la MacGyver tu va devoir nous dire si tu préfères l'incinération ou l'enterrement...

Ok donc 4 b4 avec 4 ressorts courts et une barre inferieure.... faut il que j achete des coupelles avant rabaissé de 15 mm pour egaliser la distance entre la roue et l aile entre avant et arriere

J'ai acheté les combinés de mecatechnic les technics a 260€
Bon j'ai fait que 2000 km avec pour le moment mais franchement c'est pas trop mal
Et j'ai -4cm


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si je fait le calcule avec
le pack 4 b4+ 2 coupelles chez mecatech 243€
4 ressorts eibach 197€
1barre inferieur chez oreca 40.8€
j'arrive a 480.80 plus les FP on va dire 500€
Apres que penssez vous de ceux la
https://www.mecatechnic.com/fr-FR/kit-r ... J68816.htm

Que tu pourrais gagner 30 balles, tu as déjà les jambes de forces.
https://www.mecatechnic.com/fr-FR/kit-r ... J68814.htm.
Mais patiente un peu, met des ronds de côté et prends du bon matos. Tu as déjà goûté au bas de gamme, et l'expérience n'a pas été concluante ...

Bonjour à tous,

Je ne sais pas si je suis au bon endroit mais j'aurais aimé quelques infos sur des combinés filetés.
Mon cousin à eu la grande gentillesse de m'en offrir 4 avec les coupelles et j'en ai déjà monté 2 à l'avant.
Par contre je ne sais pas du tout comment ça marche et comment ça se règle ! Du coup jai réglé la hauteur qui me plaît mais je trouve que le ressort du bas (le plus petit) est beaucoup trop comprimé une fois la voiture posée.

Voilà ce que ça donne. Est ce que c'est normal, on ou pas bon ? Le problème c'est que si je détends ce ressort, je trouve que la voiture est trop basse... Et voilà ce que ça donne sur le dessus