Golf1cabriolet.com

Salut a tous, encore un soucis sur la golf
apres avoir roulé sur plusieurs kilométre la golf fonctionne pas trop mal plus
d accoup mais pas trop de puissance et meme l impression qu elle tourne sur 3 cylindres si jaccelere fort.
du coup j essaie de debrancher les bougies et arrivé sur le cylindre n°2 pas de réaction. Je change la bougie parreil.
j interverti 2 injecteurs parreil. L essence arrive bien sur le cylindre car j'apperçois de l essence dans le cylindre mais la
combustion ne se fait pas. Après je décide de prendre le flexible d injecteur du n°2 et de le mettre a la place du n° 3 au niveau du distributeur. E la c est sur le cylindre n° 3 que je n ai pas de combustion et le 2 impeccable.
Je n ai pas trop envie d ouvrir le doseur pour voir si le probleme vient de là. Qu en pensez vous ??

Oui, tu as raison, n'ouvre surtout pas le doseur sinon c'est poubelle direct.
Tu as essayé de shunter le relais d'essence pour voir si les injecteurs fonctionnais bien en levant le plateau sonde ?
Tu as des éteincelles a toutes les bougies ?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Tester le distrib mdr

tu peux quand même ouvrir ta tête du distributeur et vérifier que le doigt coulisse bien et n'a pas un point dur. Vérifie si tu as de l'étincelle à la bougie du cylindre qui déconne pour éliminer le problème
Il se peut que le circuit du numéro 2 soit bouché par des résidu laisse par l’essence ou que ton injecteur ne crache pas bien, que tu es de l'essence ok mais il se peut qu'elle coule mais pas pulvériser.

MIALHE a écrit :Oui, tu as raison, n'ouvre surtout pas le doseur sinon c'est poubelle direct.
Tu as essayé de shunter le relais d'essence pour voir si les injecteurs fonctionnais bien en levant le plateau sonde ?
Tu as des éteincelles a toutes les bougies ?

Je rejoints la démarche de MIALHE

Ce n est pas un soucis d allumage etincelle a toutes les bougies. car si j inverse mes alimentations d essence ( sortie du doseur ) entre le cylindre 2 et 3 mon soucis s'inverse ( le cylindre qui donnait ne donne plus et vis-versa ).
Désolé pas facile de s exprimer.
avez vous une solution efficace pour nettoyer le doseur sans le démonter ?
je vais essayer en shuntant le relais et jouer avec le plateau sonde merci !!

Toujours en shuntant le relais de pompes a essence et en levant le plateau sonde, mais cette fois-ci en dévissant l'injecteur qui déconne de son flexible, juste pour voir si l'essence arrive, peut être que l'injecteur est bouché.


Sent from my iPhone using Tapatalk

On a très bien compris que se ne serai pas un problème d'allumage

Mais un problème d'arriver d'essence sur le cylindre 2
Comme mialhe pas mieux

oH pas coool du coup! tu vas la connaitre par coeur...
Dans son message il indique qu'il inverse les durites au distributeur et du coup le probleme se deplace de cylindre...Donc le probleme vient du distributeur.
Dans ton ancien post, je t'avais conseillé de controler tes pressions et les débits.
Avec les débits tu es fixé! vu que tu as changé tes injos il y a peut être un reglage à faire. Est ce que je me trompe? Il y a des avertis sur le fofo du k jet mais surement pas moi.
Reprend tes pressions, il faut une pression minimum pour l'ouverture des injos....puis shunt le relais et met les injos dans des bouteilles et tu mesures le volume à la minute en soulevant manuellement le plateau. Les volumes doit être identique de mes souvenirs. Pouvez-vous confirmer les experts ? et si un injo ne donne pas du tout, tu es bon pour une refection ou trouver un autre distributeur.
Bon courage.

Merci les gars. Oui le k jetronic me donne du mal
Je vais suivre vos conseils et je vous tiens au courant
merci !!

Ha oui mostroseb, tu as raison, j'avais pas bien lu qu'il avait inverti les durites sur le doseur.
Oui, il faut qu'il prennent les pression et même comme tu lui conseillais de verifier le piston du doseur, il peut même l'enlever sans risque.
Certain on laisser trempé le doseur en entier dans du wd40 toute une nuit et ça donne de bon résultat apparemment.
Faut voir.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Merci mialhe

Salut
voila les nouvelles, j ai donc shunter le relais des 2 pompes et sortie 2 injecteurs
pour comparer. il y en a 1 qui injecte bien plus d essence que l autre.
c est sur celui qui donne plus d essence que la combustion ne se fait pas.
que dois je faire ??
Merci

Est ce que je dois régler cette vis correspondant au cylindre qui injecte
de trop. Cette vis joue sur le dèbit d essence c est bien ça ?

La je laisse les pro te répondre.


Sent from my iPhone using Tapatalk