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Bonjour à tous,

dans un futur proche ma one va se greffer des combiné fileté weitec donc rabaissement... actuellement en amortisseur "d'origine" j'ai des jantes BBS RA en 7x15 ET25.

En cherchant des infos sur la possibilité de rabaissement en fonction des jantes et pneus possédés j'ai trouvé beaucoup de personnes qui s’interroge...

je me suis dis qu'il serait intéressant d'avoir un topic ou chacun poste sa taille de jante et pneu avec son rabaissement pour que les futurs possesseurs de one qui souhaitent faire un rabaissement puisse comparer sur un topic unique.

qu'en pensez-vous? j'espère que le sujet n'a pas été traité... j'ai pas trouvé...

moi je me questionne donc sur mon rabaissement :

JANTES : BBS RA 7x15 ET25
PNEUS : 195/50 R15

possible sans problème?



Collecte des données :
- jantes : pirelli 6x14 pouces ET38
- pneus :185x55-R14
- amortisseur : combiné fileté weitec
- rabaissement : -9cm
- confort : correct
- frottement : aucun
================================
- jantes : ats cup 7x15 pouces ET20
- pneus : 195x45-R15
- amortisseur : combiné fileté weitec
- rabaissement : -4cm
- confort : correct
- frottement : aucun
================================
- jantes : 7x15
- pneus : 195x50-R15
- amortisseur : combiné fileté JOM
- rabaissement : av -6cm ar -8cm
- confort : moindre
- frottement : aucun
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- jantes : Porsche ATS 6x15 ET 52.3
- pneus : 185x50-R15
- amortisseur : combiné fileté TA Tecnix double réglage
- rabaissement : -4cm
- confort : ...
- frottement : ...

La question va se poser pour moi aussi... et effectivement c'est jamais très très clair dans les topics...
J'ajouterais même "entretoises" pour ceux qui en ont mis... qu'on puisse se faire une idée sur la configuration d'un rendu...

Merci

Envoyé de mon Samsung galaxy S5

Tes jantes et tes pneus sont une monte origine.
Question rabaissement, tu peux à mon avis descendre jusqu'à -3/-4cm sans rien changer.
Au delà la monte origine pourrait poser souci.

merci cathar, pour les pneus en monte origine oui mais les jantes je ne suis pas certain 90% des BBS RA en 15 sont en 6 de large ça fait presque 1 an que je cherche à trouver les mêmes que les miennes donc en 7 et jamais trouvé !

sinon vous en pensez quoi de rassembler sur un topic unique les différents assemblage rabaissement/jantes/pneus possible sans changement?

Pour moi il n'y aucun souci à créer un post.
Il faut juste savoir jusqu'où chacun est prêt à aller pour rabaisser.
Cales ou pas ?
Entailler les intérieurs d'aile ou pas ?
Mettre des pneus taille basse voire très basse (genre 165/45/16) ?
Jusqu'à quelle largeur de jante aller ?
Avoir un jeu de jantes pour passer le CT ou pas ?

Disons que c'est un post qui ne doit pas lancer des débats... simplement indiquer les différentes tailles et caractéristiques des éléments avec une photo pour illustrer... Chacun après est libre de rester dans la légalité d'un CT ou non... enfin c'est comme ça que je vois l'utilité de ce topic. ..

Envoyé de mon Samsung galaxy S5

tout à fait

simplement que chacun fasse un retour d'expérience :

- j'ai des jante XXX avec pneu XXX et suis rabaissé de XXX ça passe impec

- j'ai des jante XXX avec pneu XXX et suis rabaissé de XXX ça frotte derrière quand on est deux mais tout seul c'est ok

- j'ai des jante XXX avec pneu XXX et suis rabaissé de XXX je me suis craqué ça frotte tout le temps

...

Dans la jante il faut indiquer le diamètre, la largeur et le ET sinon ça ne servira pas à grand chose

oui exact

type de jante histoire de ; taille 13,14,15,16pouces... ; largeur 5, 6, 7... ; ET 25, 38, 43...
taille des pneus 195/50 R15...
cale ou pas cale...
modification sur caisse nécessaire ou non...
et pourquoi pas type d'amortisseur

après à voir si vous pensez que ça peut-être intéressant, moi étant dans le cas "jamais rabaissé de voiture, aucune idée de ce que donne tel ou tel jante avec tel ou tel pneu et tel ou tel rabaissement" je trouve ça bien au moins il n'y aurait pas autant de post que de personne avec des jantes différentes qui se demande puis-je rabaisser, si oui de combien, quand j'aurais du monde dans la voiture sa risque de toucher??...

et personne n'a à chercher quoi que ce soit, simplement donner sa config et dire ce que ça donne sur route

il serait bon de faire une synthèse, un peu comme Reuche le fait avec les annonce de golf 1et faire un tableau sous Excel (que je ne maitrise peu)

bonne idée Ahmed ! par exemple ce post comme brouillon ou on donne les infos puis un regroupement global dans un topic référencé

Concernant le sujet du début, en monte d'origine tu ne pourras pas sans frotter aller au delà de-5cm.
Personnellement je suis monté en 185 55 par 14 sur des jantes pirelli qui doivent être en ET38 et je dois être à-9 ou-10 cm sans frotter du tout. Et ça reste confortable en Weitec. Ce n'est pas dur comme du bois

Salut tout le monde.
Je serais aussi intéressé par une rubrique, post, ou tableau récap, de ce qui peut être possible en rabaissement selon les jantes et pneus montés.
Je sais que c'est un peu une usine à gaz à cause des innombrables combinaisons possibles.
On pourrait peut être limiter les informations à quelque chose de raisonnable et fiable ; sans avoir à en arriver aux photos que je joints
@+
M

oups avec les photos

Je rebondis sur le sujet à savoir si différence il y a entre une PPC et une GPC, j'entends par là est-ce que les extensions d'une GPC entraîne une contrainte sur la largeur de jantes... comparé à une PPC

si oui à ce moment là ça serait une donnée à ajouter