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Bonjour à tous,

J'ai un ami qui a refait à neuf un DX 112ch, mais depuis il a un problème de régime, je m'explique, quand il accélère progressivement le moteur monte bien en régime jusqu'à 6000trs, mais s'il accélère franchement le régime plafonne à 3000trs.
Si vous avez une idée sur le problème, on est preneur, sachant que le plateau sonde à été changé, la pompe à essence, le filtre à essence et le régulateur de pression nettoyé. Merci par avance.

Il faudrait prendre les pressions du k-jet, surtout la pression de commande car si elle est trop élevé, le piston du doseur a du mal a monter.
C'est une première piste.


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OK, je vais lui dire je vous tiens au jus, merci.

Montre lui ce tableau
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OK je vais lui montrer, merci

Euh, quel qu'un peut me dire ce qu'est la vanne électromagnétique et elle se trouve ou ?

Ca c'est pour les kE-jetronic, toi tu as un k-jetronic


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Bonjour


Et tu avais déjà le problème avant de tout changer ?

Oui il avait déjà le problème, il a essayé de le régler mais rien ni fait, il fait venir une connaissance à lui aujourd'hui, je vous direz ce qu'il en est.

Ton avance centrifuge sur l'allumeur ou la capsule a dépression est une piste à étudier


Bon courage

pour l'avance

Bon, ça y est il a trouvé, au remontage il s'est trompé de poulie d'arbre à came (il avait 2 moteurs dont un 90 S de golf 2 ou il a récupéré le bloc), il avait pris la poulie du 90 S, de ce fait c'était mal calé. Merci à tous pour vos idées.

Ravi pour toi que tu es trouvé la solution.
Je verouille donc