Golf1cabriolet.com

Salut je suis actuellement en train de restaurer ma golf GLI 110cv mais on a un problème c'est qu'on ne parvient pas à la démarrer, la distribution est neuve, la pompe à eau aussi, la pompe à essence également.
L'essence arrive aux injecteurs, il y a bien l'étincelle à chaque bougies, elle est bien calés au niveau de la distribution donc je ne comprend pas pourquoi sa ne fonctionne pas, avez vous des conseils ou quoi que se soit pour m'aider?
Merci d'avance!

L'injecteur de départ a froid fonctionne bien ? Si il y en a un.


Sent from my iPhone using Tapatalk

quel est l'etat du doseur? est ce que le doigt coulisse bien?

Les injecteurs peuvent débiter, mais si le doigt est bloqué en position max, elle se noye à coup sûr. C est arrivé sur la mienne.
Tu as regardé si les cylindre était plein d essence après avoir essayé de démarrer.
Pour tester rapidement le doseur tu sors un injecteur, tu shuntes le relais de pompe à essence et tu fait bouger le plateau du doseur à la main.

Vyx j'ai vu avec mon père y pense que cet probablement ce que tu dis on va essayer sa puis on verra se que sa donne je vous tiens au jus ! Merci à tous !

Distributeur démonté le piston fonctionne bien, tout vas bien mais sa ne démarre toujours pas, pensez vous que sa peux venir de l'essence ? car dans le réservoir il y avait pas mal de rouille et il en restait après le nettoyage...
On va essayer avec de start pilot pour voir si sa fonctionne.
Avez vous d'autres conseils?
l'injecteur de départ à froid fonctionne aussi

Le start pilot est une bonne idée, un jet d'une seconde directement dans la pipe d'injection en débranchant le tuyaux la ou se trouve le clapet anti-retour qui va au servo-frein.

Tu as plusieurs piste sur ce tableau
Sent from my iPhone using Tapatalk

Merci pour l'image on va creuser!

Tu peux démonter au plus vite la banquette arrière et démonter la plaque ronde noir pour sortir la jauge a essence et ensuite vider ton réservoir au plus vite!! Je l'ai eu fais je ne le referai plus jamais! Ensuite passe y un aimant dedans pour bien finir de ramassé les petits dépôts restant! tu peux changer à nouveau ton filtre a essence même si il est neuf, oui oui je n'y croyais pas moi aussi mais le fait d'avoir aspiré de la rouille et tout, il est HS! Si elle n'a pas tourné depuis longtemps, vérifie que le retour au réservoir fonctionne bien ( tu souffle dedans et tu écoutes si tu entend du bruit dans le réservoir), sinon ton circuit ce met en pression et elle ne démarrera jamais. Regarde le réchauffeur, il y a un petit filtre en devisant l'une des deux vis, il est très souvent bouché!! nettoie le avec un petit coton tige! Si après tout ça elle ne marche pas, je te dirai en dernier recours de toucher les reglages Air/essence, peut être que l'ancien proprio a essayé de la régler et c'est perdu dans les réglages et depuis plus rien...

Merci pour ton conseil on va essayer tout sa voir si sa marche!

Elle démarrait avant

Oui mais s’arrêtait quasiment de suite

Bonsoir on pense avoir identifier la problème ! Les injecteurs donnent en permanence en sachant que nous avons shunter le relai de pompe à essence des qu'il y a le contact y envoi et beaucoup ! Donc elle se noie et ne démarre pas!
Qu'en pensez vous ?

Tu veux dire qu'ils giclent sans soulever le plateau sonde ?


Sent from my iPhone using Tapatalk

le doigt se bloque en position haute