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Salut,

J'ai un soucis avec les clignotants depuis hier. Ils ne fonctionnent plus quand je les actionnent avec le comodo mais la led du compteur s'allume en permanence en vert si enclenché.
Quand j'actionne les warning tout marche. Les ampoules sont toutes OK.

Qu'est ce que ça peut être?
Je ne penses pas avoir débranché quoique ce soit

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Le courant n'arrive pas au relais : le fusible ???

De memoire , le 4 ou 5 en partant de la droite , 10 amperes.


Si tes warnings eux , fonctionnent , cela confirme.

Ou le relai qui reste collé!

ou la fiche est mal inséré derriere le bouton des warning, la grosse gosse

Le fusible est OK, c'était un 15A que j'ai remplacé par un 10A sur le numéro 19, le même que le voyant du frein de parking qui fonctionne. Sur mon modèle j'ai aussi des clignotants latéraux, ça peut expliquer le 15A!?

Combien y a t-il de relais? Que le droit et le gauche déconnent en même temps me parais un peu gros.

J'aime bien cette histoire de cosse sur le warning car j'ai tenté un démontage du tableau de bord hier, avorté avant le terme car je suis feignant. Après vérification tout semble bien branché.

J'ai d'ailleurs découvert ce branchement bizarre hier. C'est relié au fil du bouton de warning puis je ne sais ou de l'autre côté. Je n'ai pas osé le débrancher. Si c'est comme ça c'est que ça doit être utilisé pour quelque chose.
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Je suis mauvais sur toute la ligne, en essayant de voir les branchement pour le warning j'ai mis en panne le compteur :-(
Décidément je ne devrait plus toucher a rien...

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Petite news. En démontant le compteur il y a du avoir un court-circuit sur des fils dénudés. Résultat le fusible avait grillé. J'ai changé le fusible 19 et de nouveaux les clignotants et le compteur O.o

C'est une bonne chose mais je ne l'explique pas. En tout cas il faudra revoir le merdier dans l'électricité car des fils dénudés reliés à rien qui font court-circuit ce n'est pas bon :-(

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Si eut être qu'il y avait une alarme voir un coupe circuit :shock: pour avoir tout ces files dénudés.
C'est clair qu'il faut revoir les cablages suspect et surtout ceux qui risque d'être en contact direct avec la carrosserie ou une masse

Isoles les au moins dans un premier temps.

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Oui c'est ce que j'ai fait.
Au moins j'ai pu rentrer chez moi aujourd'hui et faire plus de 260km encore une fois sans soucis
Juste ce matin l'autoradio a redémarré en passant sur un trou :enerve

Il faut attendre le prochain pour l'éteindre ?

L'ancien propriétaire était un bricoleur du dimanche.
J!aimerai bien savoir ou va ce conducteur, peut être l'auto-radio justement.
Dans tout les cas, il y a de l'ordre a remettre dans tes circuits électriques.


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Cathar Eleven a écrit :Il faut attendre le prochain pour l'éteindre ?

Oui, c'est pour cela que je claque fort la porte en sortant sinon je n'ai plus de batterie pour repartir :mdr

MIALHE a écrit :J!aimerai bien savoir ou va ce conducteur, peut être l'auto-radio justement.
Dans tout les cas, il y a de l'ordre a remettre dans tes circuits électriques.

Ce fils est ensuite relié au compteur, sur la première ou deuxième broche du haut, de la même manière mais avec du Chatterton pour le coup :fumeur