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Bonjour ,


Toujours dans mes problemes de compteur , je cherche a savoir pourquoi mon cable neuf n'entraine pas le compteur.


Et forcement il ne tourne pas.

A savoir que ma boite est une FD , boite de 1600 dernière génération 08/81 a 07/82 sur un moteur 1800 de 82.


Mon bloc compteur de 1600.

Quel cable dois-je donc monter ???

Et eventuellement , quels blocs compteur conviendrait , au cas ou je doive le changer ???


Merci !!!

C'est pas ton pignon de compteur dans la boîte qui serai HS

Arf de arf.

Encore un mecano de mes.............

J'ai demonté le cable neuf et..................bin pas de pignon au bout. :fumeur

Ah forcement , ca marchait pas.

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

forcement ca marche beaucoup moins bien, le problème ca va être de retrouver le clips si il n'y est plus :mdr

Meme pas , c'est l'ancien proprio qui a changé le cable...............sans se poser de questions.........et surtout sans mettre de pignon. :ap

:mdr :mdr

Bien , bloc compteur changé , tout fonctionne , mais j'ai le voyant d'huile qui clignote.

Du fait que les fils des sondes d'origine (pression et temperature)ont servi aux manos de console , je me suis dit que j'allais remettre en branchement origine mais.................toujours le voyant d'huile allumé.

Je soupconne cette sonde de pression (voir photo , la ou est connecté le fil rouge) qui est soit morte , car le mano monte a moitié a la mise contact , puis redescends un peu une fois demarré ; soit qui serait en court-circuit.

J'aurai besoin d'une photo de votre sonde pour comparer et voir si c'est la meme ou une simple pole.




Merci d'avance !!!


Ced'

la sonde double devrait etre sur la culasse pas ici...

Probleme : le fichier ETKA me montre un bouchon fileté , mais pas de sonde.

Ou se connecte donc mon fil de pression d'huile d'origine bleu strié de noir ???




Et quels problemes de capteurs peut faire allumer ce voyant d'huile svp ????

- Fil non connecté ???
- Capteur defaillant ???
......................

Bé alors les gars , ou que je le connecte mon fil bleu/noir ???

:dance

sur la sonde de pression qui est sur le porte filtre, sauf que tu n'a pas le porte filtre qui correspond a ton année

ton schéma représente un porte filtre d'ancienne GTI/GLI 77/83 qui n'a rien a voir avec ta voiture puis qu'il a été rajouté pour le radiateur d'huile externe

sur les anciennes il n'y avait pas de sonde a cette endroit sauf peu être sur les DX de 1983 et tu n'a peu être pas le bon support

Je te rejoins dans ton avis Coolraver , surement ENCORE une bidouille ,

Cette Golf est de Decembre 82'.

Donc , si je te comprends bien , il me suffirait de monter une simple sonde d'ALERTE pression en lieu et place de l'actuelle sonde de pression mano console qui n'a rien a faire la ???

Et y connecter mon fil.

ah ok dans ton profil est indiqué 1988/89 donc je ne comprenais pas


si elle est de 82 ok mais la sonde double VDO devrais se trouver en bout de culasse, pression basse, elle fais sonde de pression + manocontact

sur le porte filtre la sonde simple pression haute

Cédric nous la fait façon embrouille-minet.

Là, mine de rien, il nous parle de sa berline :oui

Ca mérite bien quelques

'tain que chui' naze , c'est bien vrai , j'aurai du preciser que c'est une berline de 12/82 , 1800 gti , boite FD de 1600.


Et pas mon cab'.

Donc merci les gars , une sonde de pression haute simple a la place de la double inutile , et voila mon fil bleu/noir qui sera connecté.


Super !!! :dance


Et qu'est ce qui peut faire allumer mon voyant d'huile clignotant svp ???