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Bonjour à tous!

Voila après avoir ressorti ma petite one avec les beaux jours, je me décider de changer le filtre a air qui était plus que naze! Dès que j'ai changé le filtre a air, la voiture c'est mit a ne plus fonctionner correctement, impossible de monter dans les tours, dès que j'appuis sur l'accélérateur le moteur cale... Je me suis dis que vu que j'ai changé le filtre, la voiture a maintenant trop d'air, je décide de remettre l'ancien en attendant, et là rebelote alors que la voiture marchais très bien avant avec....

Je décide de dévisser une des 4 vis du doseur qui partent aux injecteurs, ça ne pisse pas comme ça devrai pisser avec la pression... De même quand je dévisse la vis du filtre a essence ! La pompe HS ? Non par pitié je viens a peine de la changer elle est neuve de chez neuve !! Je me suis baissé pour allé y jeter un coup d’œil et la je tombe sur ce sorte de boitier blanc raccordé a la pompe. Cette sorte de boitier est raccordé d'un coté a la pompe principale comme je vous le dis et de l'autre coté deux sorti avec une qui par devant au compartiment moteur et une autre qui me semble partir en direction de la pré pompe dans le réservoir.. Je vous join ci contre des photos, désolé je n'est pas pu faire mieux...

Ma question est, qu'est ce que c'est? Une sorte de filtre ? La cause viendrai qu'il soit bouché ???

Ca cela ressemble a un canister de degazage des vapeurs du reservoir.

Tu penses ? Donc ça n'a pas grande utilité, mon problème ne vient pas de la alors

Si , ca peut si le reservoir ne degaze pas et se mets donc en depression.

c'est un filtre a carburant avec réservoir tampon.
rien à voir avec le dégazage.

Alors ce n'est pas un canister de degazage.

Nicolas a écrit :c'est un filtre a carburant avec réservoir tampon.
rien à voir avec le dégazage.

même pas un filtre, un réservoir tampon, ca permet de stocker l'essence qui arrive de la prepompe


Niko81600: as tu changer ta prepompe sous la banquette?

Par curiosité je l'ai coupé en deux. Il y a un filtre hyper fin en travers à l'intérieur.

j'en ai un neuf devant les yeux c'est pas flagrant

Oui ma pré-pompe à était changé il n'y a pas si longtemps que ça! Durant le fonctionnement de la voiture, la pré-pompe dois continuer à fonctionner ou bien s'arrêter? Est ce que la votre s'entend bien? Car j'entends la mienne bien comme il faut, même peut être un peu trop... De toute façon le fais que je n'est pas assez de pression à l'arrivé du filtre à essence viens de une des deux pompes, le problème c'est que les deux sont neuves et on moins de 6mois....

La prépompe fonctionne en permanence en même temps que le moteur. Normalement elle ne devrais pas faite trop de bruit.

Une fois que tu aura trouvé ta panne, je te conseille de faire un nettoyage complet du circuit d'essence. Il y a un tuto très bien fait sur ce site.
Je te conseillerai aussi d!ajouter in préfiltre juste avant la pompe principale qui protègera bien ton circuit.
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J'ai déjà nettoyé tout mon circuit, changé tout les filtres, pompe et même relais, j'en perd la tête ! :enerve

c'est peu être le doseur qui est en défaut alors, tu as vérifier le déplacement du plateau ainsi que le doigt en dessous du doseur, ca doit coulisser librement

Hello

On va essayer de t'aider et de comprendre ce qu'il se passe
Quelques petites questions pour nous orienter :

As tu changé aussi ton accumulateur de pression ? Ou l'as tu testé ?
Au cul de l'accumulateur, tu n'as pas de trace grasse (au niveau de la vis) ?

As tu changé ta pompe à essence en sortie de réservoir avant l'accumulateur ?
Si oui, à la sortie de la pompe, il y avait bien un clapet anti retour ?
Si oui, ce clapet s'ouvre et se ferme correctement ?

Ton filtre à essence est il récent ? N'est il pas bouché ou "encombré" ?

coolraver :

Quand je défais la boite a air et que je lève le plateau du K-jet, il redescend mais pas comme il le faudrait je pense, il met un peu de temps, je dirai environ 2 seconde, mais cela est peut être dû a ce qu'il y est de l'essence dans le K-jet?

just1:

ça va t’étonner mais mon cab ne procède pas d'accumulateur de pression... l'ancien propio avait du l'enlever... Je dois en remettre un mais ça n'a jamais perturber mon cab de fonction, sauf en période de forte chaleur, j'ai du mal a redémarré dû au fait que du vapeur loc ce crée. Les deux pompe a essence sous la voiture et dans le réservoir son neuve. Sous la voiture c'est une boch, dans le réservoir je doute de la qualité de la pompe mais je l'entend fonctionner. A la sortie de la pompe, il y avait bien un clapet anti retour oui et j'ai bien vérifier qu'il s'ouvre et ce ferme correctement. Le filtre a essence date de Août dernier et depuis la voiture n'as pas tourné depuis que je bloque sur ce problème, a un moment elle remarcher, j'ai du faire 500 bornes avec cumulé et des que la semaine dernière j'ai changé le filtre a air, la voiture n'a plus rien voulu savoir, je me suis dis que comme l'ancien était bouché elle avait trop d'air mais en remettant l'ancien filtre sans avoir touché a rien, toujours le même problème.. je pense que c'est une coïncidence quand même quand dès que j'ai changé le filtre la voiture n'as pas pû ce mettre a ne plus fonctionner...