Problème ralenti pieburg 2e

[flocab25]

Bonsoir à tous ! J'ai acheté ma golf il y à moins d'une semaine, le vendeur m'a dit que le ralenti était un peu haut & qu'il faudrait surement le régler.

J'ai un petit peu fouiner, j'ai appris qu'il y avait un écrou qui permettait de le régler. Je l'ai fait sauf que ça n'à rien changé, j'ai aussi changé mon fusible (17) qui avait cramé, sans changement non plus. Mon ralenti est toujours à 2000trs à froid, & 1500 à chaud.

J'avais une 205 rallye il y a deux ans, je connaissais un peu les weber mais sur les pieburg j'y connais que dale. Je fais donc appel à vous, parce que je suis un peu novice en VW !

Merci d'avance, il y a peut être des sujets qui abordaient ce problème mais je n'ai pas vraiment trouvé de problème identique au mien

ps: c'est le 1l8 carbu 90 de 1991, pieburg 2e

[olive4]

Ton problème vient peut être l'élément de cire (starter automatique) ?

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[flocab25]

Ah oui j'ai oublié de préciser, en effet c'est un starter auto

[flocab25]

Ça m'a bien l'air d'être ça oui .. Le problème est que le kit de conversion en starter manuel n'est plus disponible pour le moment .. Arf foutue starter auto !!


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[olive4]

Il peut y avoir d'autres causes que le starter automatique...

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[Cathar Eleven]

Deux sujets qui pourront t'aider...

http://www.golf1cabriolet.com/forum/vie ... =7&t=30976

http://www.golf1cabriolet.com/forum/vie ... =7&t=18819

[flocab25]

Merci à vous, j'avais déjà jeter un petit coup d'œil, il faut que je m'y penche un peu plus. Ce matin j'ai observé deux trois choses, certaines me paraissent étrange, c'est peut être normal mais je voudrais confirmation



Est ce normal que le volet du starter reste ouvert en permanence ?



Est ce normal que la vis repose sur la petite cartouche a l'arrêt & une fois moteur démarré, elle ne touche plus du tout ?

J'ai aussi démonté le système du starter auto mais bon j'y pige que dalle aux carbu des vw ^^



Désolé d'être un peu novice mais je ne suis pas encore habitué a bosser sur du pierburg ^^'


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[coolraver]

les petites durites a l'arrière du carbu doivent être percées...le volet doit être fermé a froid, il faut régler le bilame du starter automatique en conséquence (pour peu qu'il sois intègre) il y a deux repères a aligner sur le corps du bilame

[Cathar Eleven]

On dit merci qui ? Merci jacquie et michel ! Ah non merci RIC45 ! Mon ralenti était entre 1500 et 2000 avant , j'ai réalisé ta petite bidouille et j'ai un ralenti stable à 800trs ! T'es un roi


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Merci Coolraver. Je crois que notre ami a trouvé mais a oublié de le signaler.