Golf1cabriolet.com

Bonjour à tous,

je possède une golf cabriolet moteur 2H. Ces 2 dernières années elle a trés peu roulé (400km), et depuis qques mois elle a un probleme de démarrage. J4ai changé les 2 pompes (immergée et sous la caisse), ça a été mieux en rajoutant un prodiut pour les injecteurs, et de nouveau le probleme. Au démarrage le moteur "saccade", lorsque j'accélère rien ne se passe, et elle finit par s'éteindre. Sur la route elle ne monte pas dans les tours même accélérateur au plancher.
Je suis trés mauvais en mécanique, mais j'aime ma one, d'ou cet appel au secours.

Merci d'avance. Titi 974 - Oui, je suis de l'ile de la réunion

Bonjour,
Ton allumage est il correcte? "bougies" essence est tres vieille et ton filtre a essence aussi, plus une petite vidange moteur ça ne fait jamais de mal.

Merci de tes conseils. Vidange faite, essence renouvelée + additif. Par contre je n'avais jamais pensé à l'électrique, les bougies ou la bobine pourraient être en cause??. En sachant que cette aprés midi, démarrage et 30 min sans problème. La panne est pas constante, du coup parfois c'est embetant quand on est loin de chez soi.

Merci encore

et quand le moteur cale est ce que le moteur redemarre au car de tour???

encore une petite question ...

est ce que tes durite d'éssence ne sont pas bouché ? du fait de l'arret prolongé du cabby

A priori les durites sont bien, j'ai changé celles qui arrivent dans le moteur car fissurées. LEs 2 pompes ont été changées, et au contact l'essence était bien envoyée.
Lorsque la voiture ne démarre pas ça ne semble pas etre électrique puisque le démarreur se lance, c'est une fois démarré, le moteur tourne sur 1 ou 2 cylindre, avec des "a coups", puis s'éteint, comme si il manquait de l'essence.
MEs questions : peut être démonter les injecteurs pour les nettoyer? Est-ce le régulateur de pression?

Prochaine étapes, siffoner toute l'essence, remettre de l'essence nouvelle avec un additif pour lubrifier ou nettoyer??

Si celà se maintient ce sera nettoyage des injecteurs, mais là je ne suis pas assez doué pour ça, va falloir aller chez le mécano.

Merci de votre interêt à mon souci

pour le nettoyage des injecteurs,
un bac à ultrason ( pour nettoyer les bijoux par ex.)
et une alimentation 12V pour ouvrir les injecteurs lors du nettoyage dans le bac.

salut

c'est peu être ton débimetre

A tu changé ton filtre à essence après le remplacement de tes pompes ?

Non, parfois on oublie l'essentiel. Le filtre est dans le bac ou au niveau moteur. Le débitmètre c'est le régulateur de pression d'essence ??

titi974 a écrit :Non, parfois on oublie l'essentiel. Le filtre est dans le bac ou au niveau moteur. Le débitmètre c'est le régulateur de pression d'essence ??

le filtre sur le moteur 2H est sous la voiture vers le reservoir. Le debimetre est le module electronique sur le boitier fitre a air.

Je pense avoir changé le filtre alors, je vérifierai car j'ai gardé les vieilles pièces aprés passage chez mon garagiste.

Merci pour ces info de localisation, question : le débimetre peut occasionner des "raté" de ce type, car je pense vraiment que mon pb est lié à l'essence, car avant changement des 2 pompes, elle ne démarait plus dutout, maintenant ça me le fait de temps en temps.

Je vais me mettre au nettoyage et vous tiens informés. En tout cas merci pour vos aides

titi974 a écrit :Je pense avoir changé le filtre alors, je vérifierai car j'ai gardé les vieilles pièces aprés passage chez mon garagiste.

Merci pour ces info de localisation, question : le débimetre peut occasionner des "raté" de ce type, car je pense vraiment que mon pb est lié à l'essence, car avant changement des 2 pompes, elle ne démarait plus dutout, maintenant ça me le fait de temps en temps.

Je vais me mettre au nettoyage et vous tiens informés. En tout cas merci pour vos aides

pour moi non souvent le debimetre te provoque un gros manque de puissance.