Golf1cabriolet.com

Pour ceux qui se souviennent j'avais une espèce de bruit de casserole à chaud sur mon 1.6 EW au ralenti et uniquement au ralenti. Sinon tout était impec.

Suspectant la courroie de distribution ou son galet j'ai donc changé le tout par du neuf (continental).

Le moteur a redémarré impec je suis allé faire 2kms pour tester et tout va bien ... sauf que le bruit est toujours là, voir plus fort...

" onclick="window.open(this.href);return false;

Vers la 9ème seconde on l'entend.

Alors est ce que je psychote ou il y a un blème quelque part ?

Ma courroie est tendue comme la précédente, dure à tourner à 90° mais elle ne va pas plus loin.

J'ai enlevé la courroie de pompe à eau et ca le fait aussi, donc j'éliminerai la pompe à eau et l'alternateur. Le cache distribution supérieur est enlevé et ce n'est pas lui non plus...

Merci de vos (futurs) avis :hmmm2

fifidu63 a écrit :Pour ceux qui se souviennent j'avais une espèce de bruit de casserole à chaud sur mon 1.6 EW au ralenti et uniquement au ralenti. Sinon tout était impec.

Suspectant la courroie de distribution ou son galet j'ai donc changé le tout par du neuf (continental).

Le moteur a redémarré impec je suis allé faire 2kms pour tester et tout va bien ... sauf que le bruit est toujours là, voir plus fort...

" onclick="window.open(this.href);return false;

Vers la 9ème seconde on l'entend.

Alors est ce que je psychote ou il y a un blème quelque part ?



J'ai enlevé la courroie de pompe à eau et ca le fait aussi, donc j'éliminerai la pompe à eau et l'alternateur. Le cache distribution supérieur est enlevé et ce n'est pas lui non plus...

Merci de vos (futurs) avis :hmmm2

Salut fifidu63, ton bruit me fait penser à la courroie de l'alternateur comme si elle patinait un peu par contre tu aurais dû changer ta pompe à eau en même temps que la distribution :yeux

Roulements d'alternateurs ?

Didier vw one cab a écrit :
Salut fifidu63, ton bruit me fait penser à la courroie de l'alternateur comme si elle patinait un peu par contre tu aurais dû changer ta pompe à eau en même temps que la distribution :yeux

La pompe à eau n'étant pas ici entrainée par la courroie de distribution, son changement n'est pas une obligation :yeux :yeux

Salut,

niveau distrib tu crains rien, tout est neuf et bien monté et le moulin tourne rond. Le bruit vient peut-être de la petite tole le long de la distrib. Avec le temps le joint s'use et les vibrations du moulin la fait vibrer d'où le bruit que tu entends.

Pour moi tu peux rouler sans te prendre la tête

yanncox a écrit :Salut,

niveau distrib tu crains rien, tout est neuf et bien monté et le moulin tourne rond. Le bruit vient peut-être de la petite tole le long de la distrib. Avec le temps le joint s'use et les vibrations du moulin la fait vibrer d'où le bruit que tu entends.

Pour moi tu peux rouler sans te prendre la tête

tu parles de la tôle fine qui remonte le long de la courroie ? ca me fait penser que sur le cache distribution il y avait une espèce de joint mousse tout désagrégé et je n'ai rien remis...

ca le fait aussi sans la courroie d'alternateur donc pas de ce côté là. Pour la pompe à eau effectivement elle ne se change que si elle est entraînée par le courroie de distribution. Et encore on pourrait s'en passer à mon avis, sauf que si tu dois changer ta pompe à eau il faut refaire la distri puisqu'une courroie démontée ne se remonte pas.

merci pour vos réponses, je vais remonter le cache alors.

Si tu enlève le bouchon d'huile quand tu as ce bruit, est ce que ca s'arête? car ca peux être un problème de dépression du carter qui ferai couiner l'axe d'arbre intermédiaire

Est ce toi qui a fait la distribution ou un pro ?
J'avais un bruit similaires. Certaines personnes du rassemblement autour d'Albi pourraient en parler
J'ai cherché pendant un ans avant de faire appelle à un pro : courroie de distribution trop tendu. On a tout refais à neuf sans prendre en compte le calage effectué précédemment et le bruit à disparu.
Par contre, le fait d'avoir tourne un an avec une courroie trop tendu à endommagé l'axe des bielles ! Clic clic clic à froid !


Envoyé depuis mon GT-N7000 en utilisant Tapatalk 4

zelong a écrit :Est ce toi qui a fait la distribution ou un pro ?

c'est moi mais j'avais déjà le problème avant de changer la courroie, et là je ne sais pas qui l'avait faite.
Elle est tendue à 90°, c'est à dire je la tourne difficilement jusqu'à 90° et ensuite elle ne va pas plus loin.
J'essayerai le truc du bouchon d'huile et je vous tiens au courant.

bjr , j ai eu un bruit un peu comme toi mais moins fort , c etait le long boulon axial de l alternateur qui s etait debloque , je l ai serre et le bruit a disparu

La tension de courroie, ca me parait correct non ?

" onclick="window.open(this.href);return false;


Par contre Kreygnhaus tu m'as peut-être mis sur une piste, j'ai la vis qui tient la patte sur le support de levage moteur qui tourne dans le vide, donc la patte n'est pas serrée...peut-être avec les vibrations ca viendrait de cela ? Je vais refaire le boulon pour voir.

oui la tension de la courroie a l'air correcte! mais ça ressemble très fortement a une distrib trop tendue quand meme ton bruit

Zelong avait peut-être raison, j'ai détendu un peu ma courroie, je suis allé faire un tour (6kms) et au retour à chaud, pas de bruit... j'ai roulé sans le cache supérieur également.

Content que tu ais trouvé le problème. Surtout si, toi, tu n'as pas ce fameux clic clic en bas du moteur. Trop tendu mais pas suffisamment pour endommager l'axe des bielles !

Envoyé depuis mon GT-N7000 en utilisant Tapatalk 4