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Salut à tous, apres avoir bien galéré c'est bien le doseur distributeur qui merde, a froid ça va, 30min plus tard y'a plus de jus qui sort (ça rentre pourtant), vous auriez un plan ? Golf Cab GLI 1,8 DX de 1988

Merci d'avance.

Moi je l'ai démonté, nettoyé, et remonté tranquille avec du gros savon de Marseille entre chaque couche de doseur, depuis 4ans, pas un seul soucis!

T'es sur que c'est le distributeur, c'est pas la pompe a essence qui faibli et qui ne donne pas asser de pression ?
Tu as verifier tes pressions d'injection ?

Regarde, j'ai démonté mon distributeur et je le regrette, c'était pas ça.
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Je viens de changer la pompe a essence, ce qui n'est pas plus mal !
Mais je suis toujours en vélo !
J'arrive pas à trouver les joints avec la bonne ref !
Moi j'ai 0438 120 208 sur le doseur..

Mad-Fred a écrit :Je viens de changer la pompe a essence, ce qui n'est pas plus mal !
Mais je suis toujours en vélo !
J'arrive pas à trouver les joints avec la bonne ref !
Moi j'ai 0438 120 208 sur le doseur..

Sais tu qu'il y a 2 pompes sur le DX

La quelle as tu changer?

Celle sur le coté doit de la voiture, sous la caisse..l'autre c'est celle qui est sur le bloc moteur en bas, face avant ?

La deuxieme pompe se trouve dans le réservoir avec un acces sous la banquette arrière.

Merci pour tes infos..c'est quand le bout du tunnel ?
En attendant je vais déjà changer cette pompe, j'ai regardé et elle est d'oct 86..
Mais y'a pas la même sur mecatechnic..
J'en suis là, et pour le doseur j'ai vu qu'il avait déjà été démonté, j'éspere qu'il a déjà été refait et qu'il fonctionne
sinon je comparerais les joints (une fois démonté) avec ceux qu'ils proposent sur un site hollandais pour les remplacer.

Merci en tout cas pour ton assistance !

Avant de démonter le doseur il vaux mieux que tu soit sur que c'est bien la cause de ton problème car la plupart de ceux qui l'on démonté fonctionne mal car au remontage il y a des fuites au niveau du joint en alu.
Ca a été mon cas, il a fallu que je rachète un autre doseur.

J'ai eu Manu30 qui m'a conseillé de regarder le régulateur de pression et la sonde de temperature de démarrage à froid avant..
et de surtout pas démonter le doseur justement !

Si tu a commander la pompe de gavage qui est dans le réservoir je dit très bien :oui

Sinon pour être sur
Soit tu contrôle tes pression d'essence

Soit tu fais un essai à froid et un essai après que ton moteur ai coupe
tu schunt le relais de pompe à essence tu lève le plateau sonde en démontant un injecteur est s'il ne pulvérise plus c'est que ta pompe est HS