Golf1cabriolet.com

Bonjour !
Je me présente : Fr-Xavier, j’habite Ivry-sur-Seine, et pour mes 40 ans j’ai réalisé un rêve de mes 20 ans en acquérant une golf cabriolet.
Il s’agit d’une modèle sportline rouge de 1992, moteur DX, 140000 km compteur trouvée sur leboncoin après quelques mois de recherche.
La voiture est en excellent état intérieur et extérieur. La mécanique générale aussi, selon un petit garagiste de Choisy Le Roi, ancien vw, qui a toutefois dû changer les injecteurs et m’a conseillé de prévoir le remplacement de l’embrayage et de la tringlerie de boite.
J’ai commandé donc commandé sur mecatechnic les pièces que m’a indiqué ce garagiste : kits embrayage, tringlerie et biellettes.
Mon garagiste de Choisy-Le-Roi n’étant pas disponible, je me suis adressé pour changer l’embrayage à un petit garagiste généraliste près de chez moi à Ivry-sur-Seine.
Après plusieurs jours de travaux et une facture de 450 EUR, ce garagiste, qui m’avoue ne pas pouvoir faire mieux- me rend une voiture dont la boite de vitesse ne fonctionne plus normalement : 1ère vitesse sur-démultipliée au point que la voiture a du mal à se lancer, 4ème et 5ème rapport impossible à engager, marche arrière qui ne se passe que moteur coupé ! :enerve
Selon ce garagiste, le problème viendrait du disque d’embrayage, modèle qui serait un peu moins épais que le disque d’origine (pourtant il confirme que seul ce modèle « adaptable » est disponible sur le marché…).
Je ne vois rien sur ce sujet sur ce forum : y a t’il effectivement un souci d’épaisseur sur les disques de remplacement ? Ca ne serait pas plutôt ce garagiste qui n’a pas su monter l’embrayage ou le régler ?
Merci de votre aide : pour le moment ma golf a passé plus de temps au garage que sur la route !

Bonjour et sur une Cab' !!!

Ce garageot n'aurait-il pas mis le réglage de la tringlerie dans le sac ?
Ce qui ferait que pensant passer la première, tu engagerais en fait la troisième, et expliquerait "l'abscence" de quatrième et cinquième ?

Le jeu au niveau de ton levier ne te parait pas excessif ?

Bon courage, on va bien trouver une solution

Merci de ta réponse!
Il est en effet possible qu'il y ait un pb de réglage, le garagiste m'ayant indiqué avoir du "tricher" sur le réglage du câble d'embrayage... énorme tricherie si en effet on ne peut plus enclencher que les 3 dernières vitesses!
En revanche il affirme qu'il a été contraint par le fait que le disque de remplacement qui a pourtant les bonnes références n'est pas assez épais! Quelqu'un a-t'il déjà entendu parler d'un problème d'épaisseur de disque d'embrayage de remplacement??

-1- le peu de vitesse que tu peut enclencher s'enclenche t'elle bien

-2- toutes les vitesses passe t'elle


un peut de lecture

en cherchant sur le forum le sujet à été déjà abordé je t'ai mis les lien direct

http://www.passiongolfgti.com/newForum/ ... php?t=3761" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.passion-scirocco.fr/phpBB3/v ... f=1&t=3995" onclick="window.open(this.href);return false;

Bizzare ton garagiste.

Voici les liens pour explication et réglage:

http://www.passiongolfgti.com/article.p ... rticle=182" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.passiongolfgti.com/newForum/ ... a&start=30" onclick="window.open(this.href);return false;

Merci beaucoup pour ces infos.
J'en conclue que le problème n'est pas lié au disque acheté qui serait inadapté, mais bien le garagiste qui n'a pas su remonter et régler l'embrayage!

FX94 a écrit :Merci beaucoup pour ces infos.
J'en conclue que le problème n'est pas lié au disque acheté qui serait inadapté, mais bien le garagiste qui n'a pas su remonter et régler l'embrayage!

as tu changer le cable d'embrayage déjà? car si il est vieux ca peux expliquer