Golf1cabriolet.com

Bonjour à tous !

Ma golf a été victime petit à petit du syndrome du "compteur de vitesse qui pète les plombs". Après 2 ans sans soucis, il marchait bien jusque 60/80 puis l'aiguille faisait des sauts entre 100 et 200 km/h. Récemment le problème est devenu tel que l'aiguille tapait dans la remise à zéro du partiel.

Donc arrêt immédiat, et semaine dernière démontage du compteur pour essayer de comprendre d'où provenait le souci. J'ai sorti le compteur sans plus le démonter et testé à la perceuse. Conclusion : ca vient de l'axe sur lequel vient se placer l'aiguille ; Si je la "tire" légèrement, de telle manière qu'elle soit au plus loin du compteur, tout marche nickel (enfin, sur 2km de perceuse et jusque 80). Si je "repousse" sur l'aiguille, ca redéconne et elle ne redescend pas à l'arrêt. :fumeur

En regardant derrière, par le petit trou (au passage par curiosité à quoi sert le capteur qui vient se brancher ici et qui reprend la vitesse, un truc genre potentiomètre ? ) on voit aussi le jeu, et lorsque les cylindres sont alignés tout va bien. Est-ce que ce ne serait pas le support plastique du câble compteur qui devrait tout repousser / maintenir en place ?

Je ferai des photos ce soir si besoin, appareil en charge désolé ...

Ca sert pour 3 choses :

- soit pour le régulateur de vitesse,
- soit l'ordinateur de bord,
- soit l'augmentation automatique du volume de l'autoradio (système GALA).

Merci pour l'info, dans mon cas je pense que ça sert à l'odb, à moins que le beta cassette n'aie le gala en 1986 mais je ne pense pas, je verrai si je le cable avant la vente où si je la garde

Voici quelques photos de mon souci, si quelqu'un à une idée, j'aimerais vraiment éviter de tout démonter et trouver d'abord d'où ca vient, où trouver une solution simple !

Aiguille dans la mauvaise position, trop "rentrée", frotte et ne redescend pas (mais forcément, elle revient naturellement dans cette position)



A l'inverse si je tire légèrement sur l'aiguille, tout marche bien tant que le compteur reste vertical ! Ici c'est ok :



Lorsque je regarde par derrière, tout marche bien quand les parties 1 et 2 sont sur le "même plan", alignés.



Bref j'y réfléchis mais je désespère, et pas trop envie de changer le compteur et donc les km

Sinon si ca intéresse quelqu'un pour les archives, tant que mon tachy était démonté, photo de l'étalonnage de l'aiguille (sauf erreur de ma part ...) :



Merci à vous

A mon avis tu t'emmerde pour rien, des compteurs seuls c'est facile a trouver en occas, il faut juste garder la même marque VDO ou motometer et savoir que certain sont gradué a 200 ou 220

Ok merci à toi !

Donc dans ce cas je pars sur un truc comme ça : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=15_s" onclick="window.open(this.href);return false;

je remet mon aiguille dessus (ça se change facilement ?) et c'est reparti...

Dommage j'aurais aimé garder le kilométrage du compteur d'origine

Zouil88 a écrit :Ok merci à toi !

Donc dans ce cas je pars sur un truc comme ça : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=15_s" onclick="window.open(this.href);return false;

je remet mon aiguille dessus (ça se change facilement ?) et c'est reparti...

Dommage j'aurais aimé garder le kilométrage du compteur d'origine

oui quoique ca sent le compteur un peu bidouillé la...

Effectivement je n'avais pas fais gaffe au chiffre des dizaines ... c'est le seul près de chez moi qui correspond malheureusement. Au pire je vais voir, c'est à 2 minutes de chez mes parents, je peux toujours lui faire faire 10km de perceuse pour voir comment il tourne