Golf1cabriolet.com

Bonjour ou re bonjour à tous!

Je possède actuellement un golf cab de 1985 avec un 1,8 gli.
Suite a des problèmes d'approvisionnement de pièces j'ai décidé de changer le moteur complet.
L'ancien moteur date de 1985 et le nouveau de 1987, les moteurs sont quasi identiques mais présentent quand même quelques différences!
Je vous mets tout de suite les photos avec mes questions!

Voici l'état actuel du chantier!

Voilà ma première interrogation concernant l'admission, voici le montage qu'il y a sur le moteur et je ne sais pas à quoi tout correspond notamment ce que j'ai entouré en rouge!
Si vous pouviez m'aider ça serait cool!

Deuxième soucis : au niveau de la boite, la première photo est la broche que je dois connecter (elle vient de l'ancien moteur), la deuxième photo est la connectique de boite du nouveau moteur,et je ne sais pas trop comment faire pour connecter les deux. Mon tableau de bord comporte compteur de consommation instantanée et indicateur de changement de vitesse et je pense que ceux-ci fonctionnent avec cette broche...
Une idée de comment je pourrai faire pour que tout remarche comme d'origine?

Dernière question pour le moment, quelqu'un pourrait me dire comment cela s'appelle et à quoi ça sert? Quelle connectique doit être branchée dessus?
Merci tout le monde!

MaxCab a écrit :Voici l'état actuel du chantier!

ça un DX tes sur ?
regarde sur le bloc moteur en fonte face a la delco c'est frappé dessus !
je pence que c'est un JH est non DX :oui

Aïe, je suis sur que mon ancien moteur était un DX mais celui-là je t'avoue que je ne l'ai pas vu avant qu'il soit remonter dans le cab.
Cela pourrait expliquer les différences de boite non?
Qu'est ce qui te fais dire que c'est un JH?

MaxCab a écrit :Aïe, je suis sur que mon ancien moteur était un DX mais celui-là je t'avoue que je ne l'ai pas vu avant qu'il soit remonter dans le cab.
Cela pourrait expliquer les différences de boite non?
Qu'est ce qui te fais dire que c'est un JH?

ca se vois a vue de nez, pour la boite c'est pas une boite de DX


reprend le bloc culassé vire tout et remonte ton injection de DX pour la boite malheureusement faut une boite compatible (sauf si tu as garder l'ancienne)

La misère... En effet c'est un JH (vérifié sur bloc moteur) oui j'ai l'injection du DX mais ça ne va pas suffir a retransformer mon JH en DX si?

Après avoir bien cherché sur le forum je ne connais pas la vraie différence entre un JH et un DX...
Quelqu'un qui le sait vraiment pourrait me le dire? Merci

MaxCab a écrit :La misère... En effet c'est un JH (vérifié sur bloc moteur) oui j'ai l'injection du DX mais ça ne va pas suffir a retransformer mon JH en DX si?

collecteur différent
la culasse JH a un RV de 9,1(idéal pour le turbo basse pression comme irésa) il est in-peu décomprimer comparé au DX qui fait un RV de 10,1
injection: plateau sonde plus ouvert et pour le doseur je sais pas! pour les injecteurs c'est pas le même filetage comparé au DX

quelque info: http://passiongolfgti.com/newForum/view ... =2&t=15015" onclick="window.open(this.href);return false;

karman60 a écrit :

MaxCab a écrit :La misère... En effet c'est un JH (vérifié sur bloc moteur) oui j'ai l'injection du DX mais ça ne va pas suffir a retransformer mon JH en DX si?

collecteur différent
la culasse JH a un RV de 9,1(idéal pour le turbo basse pression comme irésa) il est in-peu décomprimer comparé au DX qui fait un RV de 10,1
injection: plateau sonde plus ouvert et pour le doseur je sais pas! pour les injecteurs c'est pas le même filetage comparé au DX

quelque info: http://passiongolfgti.com/newForum/view ... =2&t=15015" onclick="window.open(this.href);return false;

Merci pour les infos karman60, du coup je pense qu'on va remettre toute l'admission et l'injection du DX ça sera déjà ça de gagné après pour le RV c'est un paramètre intrinsèque du moteur donc intouchable :yeux

Niveau échappement c'est le collecteur du DX qui est dessus aussi

Peut-on mettre une boîte de DX sur un JH?

MaxCab a écrit :Peut-on mettre une boîte de DX sur un JH?

normalement ce sont les meme boite car il y a le MFA